你们都低估了广州对电动自行车的处罚力度，从下个月4月1号开始，凡是超过停车位黄线的电动自行车都要罚款，现在连城管也来帮忙管了。这种停车位的问题挺多的，有些人把位子占满，后来的家伙就把别人的车推一边，自己挤进去停，这事儿怎么处理呢，有监控的地方还行，能查清楚，没监控的就只能认栽了。
我自己就有辆电动自行车，买来主要是接送孩子，家里到学校就4公里，没直达的公交或地铁，不骑电动车去太麻烦，骑着又觉得危险，每天打车也不实际。共享单车那边能带小孩吗，不行，而且它随便停放多自由，电动自行车为啥待遇不一样，不如干脆全都不让上路，大家都挤公交地铁得了。
天天说要怎么处罚电动自行车，可那些家伙一点不慌，违章停车，冲红灯，上人行道，该怎么来还是怎么来，管理部门那边也不想想，根子就是罚得不够狠，只会嘴上说说。
行人现在走路都难了，电动自行车到处乱停，把公共地方当成自家地盘，随便放。现在广州市各区主干道要是设成禁行电动自行车区，那些车自然就没戏了。广州市老是说要严管电动自行车，罚这个罚那个，可最关键的一点从来不提，就是电动自行车违法上人行道骑，像没人管一样，这多危害行人安全啊，为什么不重点罚这个，是啥原因呢，全市要是禁行，就能给大家一个安静有序的环境。
电动自行车确实方便，用起来比坐公交快多了，早该严打，那些车目无法纪，到处横行。
现在电动自行车满街都是，人行道上停得乱七八糟，行人过马路都费劲，村里的小路上也一样，到处堵着。
打赌用不了几天，还是老样子，人行道中间还划电动自行车停车位，这事儿够奇葩的，机动车也随便停人行道中间，越秀区惠福西路侨力大厦门口，大家可以去看看，拍张照当打卡。
广州对电动自行车的管得越来越紧，从4月1号起，停车超黄线直接罚，城管也掺和进来，以前光靠交警，现在多股力量一起上，估计乱象能少点。停车位那块儿，推车换位的行为太常见了，有时候一查监控就能罚当事人，没监控就只能吃哑巴亏，车主得自己多注意。
像我这样用电动自行车接送孩子的不少，4公里路没公交直达，骑共享单车带娃不安全，打车天天花销大，电动车就成了折中选择，可共享单车停哪儿都行，电动车却限位子，这区别对待让人纳闷。要是全禁上路，公交地铁再多点班次，大家适应适应也行。处罚说来说去，电动车还是爱乱来，红灯直冲，人行道当赛道，部门得加码罚款，才管用。
行人道上停车乱放，挤得没地儿走，主干道禁行就能逼大家改道小路。
违法上人行道的骑行最危险，撞到人后果严重，为什么不重罚这儿，全市禁就能清静。方便是方便，可乱象太多，早打早好。人行道停车位划得离谱，机动车也跟着占，惠福西路那地方天天这样，去瞧瞧就知道。
电动自行车管理得细点，从停车罚起，逐步扩到骑行规范，广州街头就能有序些。推车事件多发区装监控，车主别贪位子，共享单车自由停的模式，电动车学学也好，不行就统一管。
天天宣传罚，实际执行狠点，违章的少不了罚单。公共空间别让电动车霸占，行人优先，主干道禁行是好招。危害行人那块儿，罚款加扣车，全覆盖才行。
禁行后环境安静，公交升级跟上，大家用着舒坦。严打力度大，车少路宽，村路人行道都清爽。没几天见效？
多巡查就行。人行道奇葩停车，举报热线用起来，越秀区例子多，管严了就好。
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