最近有位网友很有意思，他说看上3台9字辈的车型，他们都带智驾、MPV舒适度、冰箱沙发大彩电，怎么选才好？那我觉得买车得看自己的需求，有些东西可以舍得，有些东西得留下，比如这3台都有共同点，那就舒适度高，带智驾，用筛选法，已经满足你部分需求了。虽然理想L9、问界M9、腾势N9的定位不同，剩下就看驾驶感和造型，哪一个更适合你的需求就是了。
外观主要还是看自己的审美，但如果你喜欢那种顾家类型，或者外观霸气一些，我觉得腾势N9或许是一个不错的选择。它的轴距也有3125MM，然后也2+2+2的一个布局，相当于是MPV的乘坐体验感。它也是带有全景天窗，而且比较吸引我一个点，就天窗面积很大，甚至第三排依旧有很好的采光。在舒适上都差不多，它的后排也能纯平放倒，当你打开后排娱乐屏，相当于一个移动的小影院，所以我觉得腾势N9就很适合奶爸类型的群体。
国产车现在配置都很高，尤其是舒适类的配置很丰富，那腾势N9这台开起来的感受就偏于家用类型。那我觉得腾势N9卖点就是比亚迪的这套天神之眼B、易三方技术、后轮圆规转向，这几个东西非常有卖地，特别是后轮转向技术，开启之后瞬间提升一个层次感。然后它的天神之眼B也能与问界M9持平，差不多就老司机的感觉。在市区开挺舒服的，开启智驾后很丝滑的操控感，在加速和变道时，它也能果断变道，不像有些智能驾驶系统会死守着一条道行驶。避让系统也很有提前预判能力，所以称它为奶爸车，因为市区体验度很高，可以带来十足的安全感。然后它是一台近3吨重的车身，2.0T动力机、三台电机也有独立性，925马力拉动这台车还是很轻松，就算满载下也能轻松上坡，这台车动力完全担心的。而且自动泊车、后轮圆规停车在生活场景下还是很便利的。
问界M9已经成为老板专属座驾，如果你有商务需求，或者你是一位老板层，那么选择问界M9就很适合，毕竟问界M9车主都是原先开BBA的车主，那它整体设计和定位都给我感觉更多是商务感。我觉得买车也是一种圈子文化，但大家比较认可还是它的智驾成熟度高，然后在舒适度上也能媲美别克GL8这个级别，只是说在设计上缺少一点个性化，没有那么年轻化的感觉。所以生活中那些奶爸就很少买问界M9，一般都老板层的群体才会考虑的车型。
车内的设计就能看出，非常商务，非常老气的感觉，就是有一种BBA以前的设计感，主要体现出用料上的豪华，配置上的丰富。那它开起来的感受也很重视商务属性的，那它给到硬件非常多，智能层很高级，虽然车长来到5230mm，轴距3110mm，但它开起来很灵活，有种一种不错的操控。然后就底盘很稳，起伏颠簸路况就很舒服的一个感受，它是一台增程动力所以就没有续航烦恼，然后最低也能达到6.9L油耗，毕竟老板出差场景多，所以省油也是亮点。虽然选它的老板不在乎油耗多数，但它也做到极限，轻松跑满1550公里没问题，也支持一个8000V的快充和52°电池包，那它车身很大，但女生开起来也很简单。
那市区场景下，我踩下电门就有不错的动力响应，那种动力推背感就来了。有一点我很喜欢，就是刹车的很柔和，也不会生硬，更不会偏软，踩下踩车没有点头动作，就有一种日系车那种感觉。它搭载了猫头鹰增强转向技术也是一大亮点，那外观个人觉得问界M9就是一台商务属性的车，也是一台很舒服很好开的车型。就算老板经常跑长途也不会觉得累，开启智驾后可以缓解疲劳感，挺适合出差的车型。
理想L9就没有腾势N9那么硬朗，也没有问界M9那么商务，它更多是年轻化，因此选择它的群体多数为年轻人。特别是90后居多，毕竟这个年龄段都是成婚后，他们更需要一台年轻化的奶爸类型SUV，像彩电、大沙发和舒适度都他们比较看重，但它外观和内饰设计都很年轻化。同时空间也蛮大，5218mm的车长，配合3105mm的轴距，这台车虽然有五座版本但选六座版本的车主更多。那它的智驾也是挺成熟的，纯电下也能跑280公里，对比腾势N9、问界M9，就是市区开更有优势，毕竟纯电模式下能跑得更远。
车内的大屏也有很高的可玩性，包括整体的用料这些都很合理，我觉得这三台车的舒适度都差不多，只是细节上的区别。那增程动力只有1.5T，这样是很常见一个布局，那它开起来之后，给我感受还是可以的。但它只有2台电机，前后一起是330千瓦功率，620牛米，因为有内燃机在直驱所以它给我感受还挺好，动力挺强的，就算中段后在高速上也有很强的后劲体验度，就是你踩下电门还会有动力增强，这种感觉很明显，就是持续给动力请求，持续都动力释放，但高速上也有一些车身的风噪，那相比上面2台车，我觉得它的静谧性会差一些。
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