车市价格战打得十分激烈，各类新能源车型层出不穷，传统大厂在节奏方面相对滞后。上汽大众对外宣布，ID.ERA 5S这款车型将会在8月11日开启预售。
大众品牌一直以稳重耐用的特性著称，但在智能化方面往往被大家所诟病。
把这款车型当作中型轿车来使用，它的车长是4.83米，轴距是2.76米，所处的尺寸区间是在凌渡L和帕萨特之间。后排空间相对够用，车身尺寸较为适中，在停车方面相对便利，因此比较适宜家庭用户来选用。
外观方面，它选用了封闭式前脸、贯穿式尾灯以及发光LOGO这样的设计元素，溜背造型与隐藏式门把手把整体设计风格衬托得相对低调。同时，它还提供了“风尚青”和“都市金”这两种变色车漆，冷色调的质感较为耐看。
内饰方面运用了环抱式布局，中控台相对简洁，并把按键进行了集成处理。它拥有255色氛围灯、双幅方向盘、怀挡、悬浮中控台以及全液晶仪表盘，科技感方面较为适度。座椅材料获得了OEKO-TEX认证，这个认证意味着它对皮肤是无害的，因此比较适合有小孩的家庭使用。
智驾系统方面，它选用了地平线征程芯片以及大众定制HSD算法，也就是行云智行算法。这套系统可以支持高速及城市NOA，即自动跟车、变道、导航这类的功能。后视镜处的小蓝灯可以提示系统当前的工作状态。这套智驾系统相对实用可靠，一定程度上能够缓解驾驶压力。
动力方面，它运用了1.5T插电混动系统，发动机功率是77kW，电机功率是130kW。CLTC纯电续航达到160公里，这样一个续航里程可以满足日常通勤一周一充的需求。综合续航里程超过2000公里，亏电油耗为2.82L/100km。市区通勤时选用电力驱动，长途行驶时使用燃油，这样既兼顾了省钱又兼顾了续航便利性，因此比较适合那些还没有完全接受纯电车型的家庭。
这款车型把德系扎实做工、家庭实用空间、插混省油优势以及高级智驾系统结合在了一起。它的目标用户群体是追求可靠耐用同时也不愿意在智能配置方面妥协的人群。8月11日开启预售，价格方面暂时还没有公布。如果定价相对合理，那么它有望在合资与国产车市场当中进行争夺，关键在于它能否给出一个富有诚意的价格。
