销量之外，更想知道买家是谁。杰兰路的车主调研，给出了一个相当具体的答案。
不少车主之前开的是丰田埃尔法等进口高端MPV。这批车主不是被营销打动的，是被产品体验说服的，含金量完全不同。
人群只是第一层，再往下挖，还有一组数据把答案补得更完整。
先说竞品对比这组数据：舒适性、空间、智能座舱、内饰，都是用户放弃竞品的理由。用户货比三家，比得很认真。
超过半数增购车主此前拥有豪华品牌车型，手里都是见惯了好车的人。增购和换购的结构说明，智界V9的对手不是某款车，而是用户过去几十年的用车经验。
竞品数据说明：智驾、座舱、空间、舒适全面领先，竞品的短板被放大。智界V9的用户是拿着放大镜比完一圈之后，才把票投给它的。
换购用户44.7%来自豪华品牌，他们用选择给智界V9投了票。当用户带着经验来选车，产品有没有真本事，一眼就能看出来。
当50万国产MPV的智驾反超百万进口车，用户的选择开始倒戈。这个信号比销量数据更值得关注：高端MPV的竞争维度已经换赛道了。
增购来源里豪华品牌占52.8%，换购来源里豪华品牌占44.7%。能从阅车无数的老车主手里拿到订单，这份认可的分量远比销量数字更重。
22.1%的车主因为智能座舱弃购竞品。当国产MPV的智驾反超百万进口车，用户心里的价签就重新标了。
智界V9不是这些人的第一台车，却是他们最认真选的一台。这也让人明白智界V9面对的用户有多挑剔：他们的上一台车，可能就是许多人眼里的天花板。
两组数据表面是两条线，底下是同一根逻辑：这是一批阅车无数、被产品体验二次征服的资深车主。智界V9的人群，从来不是随机拼凑的。
家庭增购比例67.5%，换购比例31.6%，大多数人不是第一次买高端车。增购和换购都大量来自豪华品牌，这群人最懂什么叫好车，他们的选择天然有说服力。
对比车型全是高端硬角色，智界V9是杀出重围的那一个。当用户拿着竞品清单逐一核对，智界V9赢在了被验证过的综合体验。
增购用户手里已经有好车，智界V9要赢，必须给出不一样的体验。从鸿蒙生态到智驾，它做到了。
车主用钱包投票，数据给出了答案。智界V9的故事，才刚刚开始。
