“装镜子VS算改装”，再次引起热议。
最近几天，一场围绕“算改装”与“装镜子”的争吵再度成了风口。
一边是吃了罚单多年、已经被认定非法改装无数次的骑车人，一边是刚刚发布了新国标文件及免尺寸计算、要在今年全面铺开新规的工信部，两种管法标准的碰撞引发了网友的热议。
就在争吵越来越凶之际，央视专家何鹏林登上新闻发声，各地基层交警也公开回应，两家处在风口浪尖的机构都为这场争吵给出了各自的答案。此外，唐山市场监管局老李也在执法现场给出了自己的看法。
一、算改装还是保安全？ 网友们吵起来了
这场争吵的“导火索”，源于老司机在知乎上晒出的一张罚单。
在帖子里，老司机正式晒出自己因为装后视镜被罚的经过，可以做到装个镜子就被扣上非法改装的帽子，两次被罚就是100块钱。同时，在车流里不敢回头看后面、生怕出车祸的情况下，骑车变道也得硬着头皮扭头。
而在老司机抛出这张罚单后，迅速引发网友的讨论。在帖子发出的几天，关于“后视镜非法改装”之类的话题在社交平台的浏览量出现了明显的上涨。
在不少网友看来，这张罚单的出现，直接冲击了大家骑车上路的基本常识——毕竟装镜子的最大长处之一就是“保命”。
根据老车主们吐槽的数字，装个后视镜被罚的案例最快可实现一次掏50块钱（直接扫二维码），以前被罚过两次的就是100块。
而新国标说的后视镜可以不计入车宽，已经较为接近大家对安全骑行的期待。
有网友直言，“为了安全装个镜子都算非法改装了，这规定似乎太离谱了”，也有网友发表了“以前装的算不算退罚款”等等观点，一场“装镜子VS算改装”的争吵就此发酵。
二、专家称两者“不矛盾” 交警认为要看时间点
面对争吵，官方和基层都迅速作出了回应。
央视方面首先回应了争吵，专家何鹏林在接受媒体采访时给出了表态。
何鹏林明确表示，装后视镜与车宽限制不是死对头，而是“鼓励安装、不算尺寸”的安全方案，两者的根本目标都是解决骑车变道盲区的痛点，推动大家平平安安出门。
而就在前几天，多地交警做客执法现场上线，在现场，交警再次详细阐述了查处改装的执法理念。
交警明确表示，装后视镜与非法改装不是死对头，而是看新规有没有落地执行的方案，两者并不冲突，交警打了个比方“新规没落地前你得按旧规矩来”。
同时交警表示，装后视镜再怎么为了安全也难以超越法律的滞后性，不过新国标的出台速度可能更高，而旧国标模式最大的大盘优势，在于维持了路上车辆的统一管理。
交警提到，如果不管不顾乱装后视镜，对整车的宽度和健康，包括长期的安全性都会有一定损害。
交警还在现场算了一笔账，按现行规定，新国标9月1日才实施，但老百姓每天都要骑车出门，在近8个月内将有无数辆车在路上跑，若都自己乱装瞎装，总隐患将高达没法估量。
而新国标模式给出的解法是，后视镜尺寸由官方标准持有、界定、规范，通过鼓励安装和不计入尺寸的策略和整个使用期去管，可将装后视镜的合法性延长至超过未来很多年，退役后还能正常拆换、不用罚款，最后回收金属件，实现全链路安全与不再被罚，这是乱装一气无法比拟的优势。
此外，交警还透露，地方正推动新国标宣贯开放，同时计划到“今年年底”全面按新标准执行，进一步扩大安全骑行覆盖。
而在两家处于争吵风口机构之外，唐山市场监管局老李在接受现场执法的时候也就“装后视镜VS算改装”这个问题发表了看法，他认为过渡期内乱装对车主来说是挑战，同时不按标准装也让人担心，老李也在看新条例，但要“等新规落地”。
同时，老李认为“按新国标来其实更科学点”，可以实现放心装或者是合法装。
结语：安全骑车不是只有“唯一解”
这场围绕装后视镜与算改装的争吵，说到底就是电动车规则换代过程中，大家骑车人对“最好办法”的探索与讨论。
从两大官方的回应中一眼就能看出，安全骑车不是只有“唯一解”。装后视镜的便利性与防刮擦优势，严格管理的统一性与防乱加装能力，各自适配不同的过渡时期与使用场景，不是非此即彼的死对头。
随着工信部持续扩大新规宣传、推动标准落地，多地交警加速学习新国标、开放执法弹性，两种管法路径将一起发力，最后爽到的将是广大骑电动车的人。
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