1月，比亚迪在韩国卖了1347辆，2月销量降至957辆，3月强势反弹至1664辆，第一季度累计3968辆已超目标四成，打破韩国市场壁垒

比亚迪在韩国市场一月份卖出1347辆车，2月份销量降到957辆，3月份反弹到1664辆，第一季度总共达到3968辆，已经超过全年目标的四成左右，算是真正打开了这个市场的大门。

比亚迪从2025年开始正式进军韩国，首年销量就冲到6107辆，在进口电动车里排第二位，现在第一季度数据就这么亮眼，说明他们的车在当地挺受欢迎。比亚迪在韩国现在有四款车在卖，包括ATTO 3也就是元PLUS，SEAL也就是海豹，SEALION 7也就是海狮07，还有DOLPHIN也就是海豚，今年还打算推出一款DM-i混动车型，这种车用油和电结合，跑起来更省事儿，竞争力应该不差。

其中，海狮07卖得最火，2月份就卖了762辆，到现在累计差不多2800辆。在韩国，海狮07有后轮驱动和四轮驱动两种选择，都用上了他们的刀片电池，官方测试能跑550公里到610公里左右。车里装了个15.6英寸的旋转大屏加12.3英寸的仪表盘，能连苹果的CarPlay，安卓的Auto，还有韩国的TMAP导航，智能驾驶辅助也到L2+级别，能帮你自动跟车，保持车道啥的，用着挺方便，还带点科技味儿。

比亚迪的目标是2026年在韩国卖1万辆，第一季度就超了四成，进口品牌里他们现在排在前头。韩国车市以前挺封闭的，比亚迪靠着性价比高和技术扎实，很快就挤进去了。车型不多，但销量稳稳的，今年底估计能到1.5万辆，2万也不意外。

再说说海外整体情况，比亚迪上个月出口了13万辆车左右，这些车主要卖到欧洲，拉美，还有东南亚那些地方，数据是官方报的，挺靠谱的，没啥水分。韩国这块儿，虽然起步晚，但产品力摆在那儿，初来乍到就这么猛，插混车型一上市，估计还能再推一把销量。