国庆高速充电桩排队至49号，中央汇金重仓五家企业加速布局，2027年或迎2800万设施新格局

国庆高速充电桩排队至49号，中央汇金重仓五家企业加速布局，2027年或迎2800万设施新格局

国庆期间高速服务区的充电桩简直成了稀缺资源，排队排到49号的照片在网友中流传，连我平时做的HR闺蜜都说，“这都快赶上春运抢票了！”现场气氛不用多说，服务区门口一溜车队停得密密麻麻，带着哭笑不得的表情，有司机干脆打开后备箱野餐，一副“充电等比吃饭还重要”的架势。今年这个场景已经让大家感受到电动汽车普及速度的冲击，谁能想到高速公路上充电要排队，几乎和加油抢号有得一拼。而未来三年，这种景象可能大变样——国家发改委和相关部门正式推出三年倍增行动，到2027年，全国要建成2800万个充电桩，预计可满足超过8000万辆电动汽车的需求。我小区的充电桩也总是被车辆围得水泄不通，业务群里都在讨论“谁先充上电，谁就能多开会分分钟”。

说起充电桩产业链，有个重量级玩家不能不提，就是中央汇金。它在A股重仓的充电桩概念股仅有五家，一手把控了行业的各个环节。先说中国石化吧，两桶油之一，不仅如今是加油站老板，更是坐拥全国最大充电桩运营商地位。截至今年上半年，公司已经累计建成充换电站约1.2万座，充电终端超12万个。这数字我特地划在便利贴上，茶水间聊八卦时都能挂嘴边。更神奇的是，加油站的地段优势，让石化轻松将充电桩铺到车流量最大的地方。中央汇金拿了3.15亿股，直接坐到第七大流通股东的位置。这种既有资源又有资金的打法，风头无人能挡。部门例会组里都在讨论，“石化加充电，车子出远门也不怕电量告急。”

比亚迪作为新能源汽车的头号玩家，则把终端优势发挥到极致。它和国家电网、壳牌合作，充电桩网络遍布深圳、上海、西安等地，兼容多种充电协议。我在深圳走访时，发现比亚迪的车主还能用手机查找附近充电站，“这功能简直救命。”公司二季度被中央汇金增持至1197万股，成为第九大流通股东。其实，比亚迪在圈外也很有号召力，朋友家孩子买车第一个考虑的就是它，“毕竟充电哪里都方便，关键时刻不掉链子。”每次部门聚餐都有同事碎嘴，“下次咱团建就选纯电，比亚迪快充又稳又方便。”

再看国电南瑞，技术流妥妥的。作为智能电力的领头羊，它专注于充电桩的技术研发与配套服务，研制出实时监控系统、交流充电桩、智能计费系统。做HR的闺蜜就说过，“技术要靠谱，不然充不停电都白搭！”中央汇金二季度重仓7641万股，是第六大流通股东。公司每月都有新设备研发，技研会里常常说，“技术一步到位，安全又高效，难怪国家队力挺。”细节上，从充电桩的防雷设计到收银系统全都有覆盖，办事处员工都得随身携带技术手册，遇到问题直接现场排查。

现代投资，则主攻高速公路场景，公司安排湖南高速服务区新增充电桩投入使用。刚国庆高速堵车那会，有司机在群里发，“服务区充电桩等位三小时，真是考验耐心。”高速养护部门甚至推出了充电专属引导方案，方便电车司机取电和休息。中央汇金今年二季度就拿了4715万股，成为第四大流通股东。实际上，高速充电桩早已成为出行必备，玩车的朋友还建议，“以后只选有超充的服务区停靠，避免陷入充电湮灭战。”现场维修员常挂在嘴边，“每多一个充电桩，能救一辆车的燃眉之急。”

最后一家合百集团，安徽本地国资委挂帅，零售百强前十。他们刚拿出近亿资金收购合肥金太阳能源科技5%股份，后者主营光伏发电和新能源汽车充电柱。这布局显然没落下生活半径里的每个消费场景。商场、新零售门店和社区充电站逐步铺开，我带娃买画本路过超市，隔壁就是合百安置的新式快充，“买奶茶等电，生活气十足。”中央汇金二季度持股1232万，晋升第三大流通股东后，消费场景的电动普及率也悄然提升。

综合来看，中央汇金重仓的五家企业覆盖了充电桩从资源、终端到技术和场景布局的全链条，真正实现了上下游一体化。根据行动方案，到2027年，全国充电设施总数将实现2800万，足以支撑逾8000万辆新能源汽车的能量供给。在产业高速发展周期，能看到中央汇金根据实际应用场景和技术进步调整投资节奏，抢先布局各类充电场景，稳步托举行业升级。对于投资者和电动汽车用户来说，充电桩加速扩容已是必然结果，结构化资源与技术协同也为后续市场蓄势待发，或将为电动汽车用户带来更加便捷高效的用电体验。