哎呦喂，老张，你那头怎么样啊？
可算有机会跟你这老哥们儿唠唠。
这汽车圈儿最近，简直比过年还热闹！
尤其是咱们老熟人奔驰，又出新活儿了，搞得我这老眼昏花，都快跟不上趟了。
你瞧，刚拍到两张北京奔驰全新CLA的实车照，这照片一出来，我这写东西的手就跟打了鸡血似的，得赶紧跟你这儿掰扯掰扯！
这回不是那些个虚头巴脑的概念车，也不是遮遮掩掩的伪装车，就是实打实的“素颜照”，而且一下子来俩，CLA 200 L和CLA 220 L。
光听这名字，就知道跟咱们熟悉的“姐妹们”沾亲带故。
说实话，奔驰那设计语言，就像刻在骨子里的印记，一眼瞅着，就知道是“那家人”。
这新款CLA，和前两天那个惊艳的CLA EV，简直是心有灵犀一点通。
那流畅的车身线条，低趴的车头，再配上那标志性的“三叉星辉”，一股子蓄势待发的运动劲儿，又不失那份不动声色的优雅。
不过呀，细节里头才见真章。
这次全新CLA，最让人眼前一亮的，就是这前脸的“表情”。
之前那些封闭式面板，虽说有点儿“新能源”的未来感，但这次，奔驰可真是“巧夺天工”，给它“抠”出了一个镂空的设计，还镶了一条单幅镀铬饰条。
这一变，感觉就像从“乖乖女”瞬间变成了带点小“野性”的尤物。
你想啊，发动机这颗“心脏”在外头跳，总得给它留点儿“呼吸道”，对吧？
这设计，不仅看着精神，关键是散热，绝对是满分。
再往下看，这“脚下”的功夫也得说说。
CLA 200 L和CLA 220 L，都配了18英寸的轮毂，轮胎是225/45 R18。
对于一个紧凑型轿跑来说，这配置，够意思！
侧面一看，车身比例协调得特好，既有跑车该有的那种凌厉，又没把舒适性丢了。
你说，开在路上，这18寸的轮毂，配上那大小合适的轮胎，抓地力能差吗？
过弯的时候，你稍微给点儿油，它就能明白你的意思，稳稳地跟着你走。
那种人车合一的感觉，奔驰这功力，真不是盖的。
外观这身“华服”聊完了，咱得摸摸这颗“澎湃的心脏”。
全新CLA的动力配置，确实让人眼前一亮。
它用的是一台型号为252915的汽油发动机，排量是1.5升。
你可能会嘀咕：“1.5升？
够劲儿吗？”
嘿，别小看这“小马”，它能“拉大车”！
CLA 200 L的发动机净功率能到120千瓦，CLA 220 L更是冲到140千瓦。
这啥意思？
就是说，就算是入门级的200 L，起步也不是“肉”字能形容的。
轻轻踩下油门，那股子源源不断的推背感，保证你嘴角都要咧到耳朵根了。
还有个更重要的，这套动力系统还整合了亿纬动力提供的三元锂电池。
这可是个大新闻，都给我竖起耳朵听好了！
这车申报的是“混合动力轿车”，但有一个关键信息——“不允许外接充电”。
你猜怎么着？
简单说，它不是插电混动，不用去到处找充电桩。
它很可能是一种油电混合动力（HEV）或者轻度混合动力（Mild Hybrid）系统。
也就是说，车子的主要动力还是靠发动机，电池就是个“辅助打手”——起步、提速的时候给点儿劲，滑行、刹车的时候把能量收回来。
这么一来，油耗能降不少，动力也能跟得上，最关键的是，你再也不用为找充电桩发愁了！
那些想开新能源，又怕续航不够的，这简直是“鱼和熊掌”都能兼得的好事儿！
你想想，开着这车，既能享受奔驰那份尊贵和豪华，又能体验到电驱动带来的那种平顺和高效，是不是比纯油车更有吸引力？
而且，它还保留了轿跑车该有的那种运动基因，走到哪儿都能让你“面子里子”都够。
咱们老百姓买车，图啥？
不就是好开、好看、划算，还得有点儿“面子”，对吧？
这全新CLA，好像正好戳中了这些点。
当然了，现在看到的，也就是些实车照片和申报信息。
它开起来到底怎么样？
动力响应灵不灵？
混动系统介入的时候顺不顺？
这些都得等上市了，亲自开一把才知道了。
不过，奔驰这几十年在汽车制造上的底子，加上它这不断推陈出新的魄力，这全新CLA，确实值得咱们好好期待一下。
我这把老骨头，在汽车圈儿摸爬滚打也快十年了，见的车型那叫一个多。
但每次看到这种，能在经典车上做点精妙的微调，还在动力系统上玩出新花样的，心里还是会激动。
这说明啥？
这说明汽车这行业，从来没停下过，一直在努力满足咱们越来越花哨的需求。
所以啊，各位车友，对这北京奔驰全新CLA，你们啥看法？
是不是被这1.5T的混动，还有那“不允许外接充电”的设计给吸引住了？
来评论区唠唠，咱们一起琢磨琢磨！
至于这车将来卖多少钱，上市后表现咋样，我也会接着盯，有啥新消息，第一时间给大伙儿奉上！
毕竟，开车这事儿，耽误不得！
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