前两年闭着眼买紧凑型SUV，要么选合资的CR-V、RAV4，要么选比亚迪的元PLUS、宋PLUS，基本不会踩坑，可2026年5月刚出的销量榜直接把这逻辑砸了个稀烂——长安启源Q05冷不丁拿了冠军，曾经稳在合资第一梯队的本田CR-V只排到第5，前两年月销动辄破2万的元PLUS直接掉到第29，连曾经的另一款爆款宋PLUS都只剩百辆销量，这可是国内家用车销量最大的细分市场，这一次的榜单几乎是把过去三年的玩家座次全掀了。
这次长安系算是彻底在紧凑型家用SUV赛道站住了脚，启源Q05、深蓝S05、CS75PLUS三款车一起挤进前十，启源Q05更是直接拿了冠军。 之前不少人还说长安在中高端新能源市场没什么水花，没想到在家用代步这个最走量的盘子里，靠着铺得密的产品矩阵先把坑占全了，深蓝S05也是这次的新面孔，直接和启源Q05一起把长安的席位占了前十里的三个。
比亚迪这边这次就有点惨了，整个车系里只有宋Pro一款销量破万，剩下的主力车型全掉了队。 元PLUS这次排第29，要知道这车2024、2025年还是榜单常年前三，月销破2万是常态，现在连25名都没摸着。 连带着之前的另一款爆款宋PLUS，5月销量只剩百辆上下，直接垫在榜单最后几位。 吉利这边的博越L、星越L虽然也还维持着月销上万的体量，但同比已经掉了近一半，排名也比之前滑了不少。
合资阵营这次几乎是全线溃败，之前常年稳在榜单前列的几款车几乎都没了身影，本田CR-V这次拿的第5，已经是合资车里排得最靠前的了，锋兰达、RAV4荣放这些之前的常客销量全砍了大半，整个丰田阵营的四款热销紧凑型SUV，现在只有锋兰达还勉强维持在万辆以上，RAV4荣放、威兰达、卡罗拉锐放全都受油价影响销量暴跌，更早之前还能挤进头部的途岳、卡罗拉锐放、皓影，这次连前十的边都没碰到。
中后段的车企就更难了，大众探歌5月只卖了3344辆，这车刚上市的时候还一度要加价提车、供不应求，现在直接掉到三千档。
之前的老爆款奇骏、途胜现在产品好几年没更新，智能化和性价比都比不过新出的国产车，销量一路往下掉，还有传祺GS4、现代ix35，5月销量也只剩百辆左右，和宋PLUS一起垫在榜单最后。 除了这几个主流品牌，这次还有几个新面孔挤进了前30，铂智3X、钛3、吉利银河E5都在列，AION i60也进了前十，之前还能月销过万的星舰7、捷途旅行者，这次也掉到了两千多辆的档位。
