讲真，当我看到东风风行把星海S7干到8.99万起这个新闻的时候，第一反应不是车不错，也不是价格香，而是蔚来的李斌老师，他的精神状态我真的非常关心。
这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅给爆了。
如果说之前小米入场是把桌上最大那块蛋糕端走了，那东风这次就是连桌子上的蜡烛都没给同行放过。不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。8.99万，买一辆B级尺寸的新能源轿车，这个价格一出来，同行看了都得傻，太阳都要一个趔趄。妈的，这简直太疯狂了。
他们管这叫“央企匠心”。这四个字，讲真，跟“互联网思维”、“生态化反”一样，属于一种品牌玄学。你听着感觉很厉害，但仔细一想，啥也不是。就好像一个修仙小说里的角色，上来就介绍自己是名门正派、昆仑嫡传，结果一出手，用的招式全是损人不利己的血魔大法。什么三大国际设计大奖，什么行云流水的东方美学，这些都是锦上添花的东西，在这个你死我活的黑暗森林里，最重要的不是你长得有多帅，而是你捅刀子有多快，有多狠。大家都是来修罗场里拼命的，不是来巴黎时装周选美的。
然后是那一堆亮瞎眼的技术参数，650公里续航，2915毫米轴距，还有个听起来就很玄乎的FSD逍遥悬挂。是是是，我知道这些参数很亮眼，数据上吊打很多合资油车。但续航这东西，就跟渣男的承诺一样，你听听就好，千万别全信。尤其是在节假日高速上，每一个“电子奶瓶”前面都排着一群精神状态岌岌可危的新能源中产，大家表面上岁月静好，实际上心里都在互相盘算着对方的剩余电量，上演一出活生生的黑暗森林猜疑链。
那个2915毫米的轴距，后排放倒能当床。这个我特别喜欢，因为我作为一个中年人，有时候真的就想在车里躺平，思考一下为什么我要结婚生子然后跑出来受这个罪。但转念一想，在这种人人自危的市场里，谁还有心情躺平啊，大家都在拼命往前跑。
至于那个逍遥悬挂，名字起的就很灵性，一听就不是正经工科生能想出来的，感觉像是武当山的梯云纵，能自动过滤掉路上的妖魔鬼怪。但我必须得说，所有不把“老头乐”作为核心攻关场景的自动驾驶和智能悬挂，都是在耍流氓。我最近在想，古代的侠客要是开电车，是不是也得为充电桩火并。自动驾驶技术的终极考验不在于特斯拉的FSD，而在于中国县城里神出鬼没的老头乐。只要大爷躺得快，摄像头再多、雷达再牛，责任直接就定给对方了，什么逍遥悬挂都救不了你，直接让你心态爆炸。
当然，为了让你心甘情愿地掏出真金白银，一套花里胡哨的“大礼包”是免不了的。现金直降、旅游抽奖、终身保养、免息贷款，甚至还送你原厂的遮阳帘和空气动力学尾翼。这一套操作，就是一个核心思想：加大，加大，再加大。恨不得把你未来十年的用车成本都给你算进去，让你产生一种幻觉，觉得今天不买这车就是亏了一个亿。
尤其是那个抽奖送广西景区门票，这个思路就很清奇，买车送你任意门是吧？主打一个跨界打击。这种感觉就好像，你去买个金钟罩铁布衫，老板不仅给你打了骨折，还非要塞给你一本《葵花宝典》，就问你练不练吧。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
所以，现在这个市场，已经不是卷不卷的问题了，而是疯不疯的问题。东风风行这一波，就是典型的“我心态崩了”式打法。它不是为了让自己活得更好，它就是想让那些活得比它好的，也一起下来体验一下地狱模式。这已经不是简单的价格战了，这是闪电战，是雷电法王杨永信附体，拿着两个电极板，电疗整个行业。
你说它好不好？对于想买车的消费者来说，当然好。但能过，就是能过。所以，买这车的人，最终追求的可能不是性价比，而是一种亲身参与“看世界燃烧”的奇妙体验感。要么成仙，要么成盒，现在的车圈，没有中间选项。
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