2025年，零跑汽车正在全速前进。据乘联会统计的中国新能源海外销量数据显示，2025 年1月- 4 月零跑汽车 累计出口销量超 1.36 万台，居中国新势力品牌第一名。无独有偶，零跑汽车4月销量同样十分出色。4 月交付量达 41,039 辆，同比增长 173%，连续两月蝉联新势力销冠。
销量引人瞩目的背后，离不开零跑汽车在产品、技术和市场端的持续布局。
新车型频出，2026款C10正式发布
今年以来，零跑汽车引发市场和用户强烈关注的一大亮点就是持续推出新车型。3月10，零跑B10预售发布，4月10日，零跑B10正式发布交付，4月23日，零跑汽车另一款B系列车型B01正式亮相上海车展。5月15日，2026款C10正式发布。一系列新品动作背后，展现出零跑汽车强劲的市场竞争力。
值得注意的是，无论B系列还是C系列的新款，都有着高配置、高性价比的特点。以刚发布的2026 款 C10 为例，新车提供纯电、增程两种动力版本，同时可选激光雷达版，售价 12.28 万元起。新车在续航、智能化、设计、驾控四方面实现进阶，搭载“同级唯一”爆胎稳定控制系统，电机峰值功率提升至 220kW，零百加速时间仅 5.9 秒。
在外观上，2026 款零跑 C10 汽车拥有琉璃翠、金属黑、苔原灰、曦露紫、天幕灰、珍珠白 6 种外观颜色，配备电动隐藏式门把手（支持自动破冰）、50W 手机无线充电，提供贯穿式车身侧气帘、超大体积正侧面气囊、，支持 360° 环抱式乘员保护。
此外，2026 款零跑 C10 还支持 3.3kW 220V 外放电（纯电车型基于全域 800V 高压快充平台打造），配备 14.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏及仪表盘，拥有同级唯一 SA8295P 智舱、同级唯一激光雷达端到端辅助驾驶，可满足露营、钓鱼、音乐会等户外场景使用。
从产品来看，作为零跑全域自研技术的集大成者，2026款C10新车在续航、智能、驾控三大核心领域实现跨越式突破，同时通过设计与配置的全面革新，重新定义该级别车型的价值标准。
加大技术输出，深化海外市场
一直以来，零跑汽车凭借全域自研能力，不仅实现了自身降本，而且也为其带来了新的赢利点。
数据显示，零跑汽车核心零部件自制率超 60%，成本控制水平接近比亚迪，为其在全球市场竞争提供坚实支撑。横向来看，和通过外部供应商供货的其他车企相比，通过技术自研，零跑汽车在零部件供应上有更多「成本节省」的空间。
目前，零跑自研零部件已经走到「内部降本，外部盈利」的阶段，在此基础上，零跑汽车开始不断整合资源进行合作，向外输入技术等资源，以此扩大影响力。
在技术输出方面，零跑汽车已与一汽集团达成战略合作，将向其提供 “四域合一” 中央集成式电子架构及 CTC 电池底盘一体化技术，推动传统车企智能化转型。
产品、技术之外，零跑汽车今年在海外市场的布局，同样引人瞩目。
在欧洲市场，零跑汽车与 Stellantis 集团合资成立的零跑国际，已为其国际化加速奠定坚实基础。目前其已在欧洲13个国家建立了400多家销售网点，并计划到2026年底扩展至500家，并实现欧洲本土化生产。在东南亚市场，零跑汽车与Stellantis集团宣布，双方即将启动马来西亚本地化组装项目，项目初始投资额为500万欧元，并计划于2025年年底前启动首款零跑车型C10的本地化生产。与此同时，零跑汽车还在同步推进中东、亚太及南美市场布局。据零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明透露道，2025年，公司海外销量目标为5万至8万辆
从产品、技术突破到市场扩张，零跑汽车正以 “科技普惠” 理念重塑行业格局。包括2026 款 C10在内的新款车型陆续上市与全球化布局的提速，标志着这家新势力企业已从产品竞争迈向技术生态竞争的新阶段。正如零跑董事长朱江明所言：“我们的目标是让全球用户都能以合理价格享受到最先进的新能源技术，这才是中国汽车工业价值跃迁的真正意义。”
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