你知道吗？ 新款小鹏P7+增程版，光是电池驱动的续航就能跑325公里。 这数字比市面上不少老款纯电车的标称续航还要长。 一款背着“充电宝”的车，纯电部分已经能做到很多人一周通勤不用油，这让那些续航只有三百多公里的纯电车，脸往哪儿搁？
最近，有网友在街头拍到了还没上市的新款小鹏P7+。 这车预计明年第一季度就会正式开卖。 它的外观乍一看还是那个熟悉的溜背轿跑样，细节上动了不少手术。
前脸上那条标志性的灯带，现在变成了完全连贯的一体式“星环”，点亮后中间再也没有断点了。 下面的分体式大灯造型更犀利，原先保险杠上的黑色装饰件被取消，整个前脸看起来干净利落了不少。
转到侧面，隐藏式门把手和流畅的线条没变，但换上了一个全新的双色轮毂，样式挺动感。 侧裙的线条也做了微调，让车身侧面看起来更低趴一些。
车尾的变化更明显。 贯穿式尾灯的位置往下挪了，后备箱盖上还多了一条黑色的装饰条，形成了上下两层的光带效果。 后包围也不再是乌黑一片，加入了和车身同色的部分。
说到尺寸，新款P7+车长超过了5米，轴距正好3米整。 和现款相比，轴距还悄悄加长了15毫米，车内的空间可能又会好上那么一点点。
动力是这次改款最大的看点。 除了纯电版本，小鹏终于给P7+撞上了增程系统。 纯电版还是会提供两种功率的电机，电池有61.7度和74.9度两种，续航从590公里到725公里不等。
新增的增程版，用了一台1.5T的发动机作为增程器，专门用来发电。 驱动靠的是一台180千瓦的电机。 最关键的是它背上了一块55.8度的大电池。
这块电池能让它在纯电模式下跑出325公里的续航。 这意味着如果你家里有充电桩，市区里完全可以把它当成纯电车来开，成本极低。 需要跑长途时，加油又能随时补能。
在智能化方面，从车尾的标识和之前透露的消息看，新款P7+很可能会用上三个最新的图灵AI芯片。 芯片算力的大幅提升，意味着它的智能驾驶系统会更聪明。
像城市里自动跟车、识别红绿灯、自主变道超车，还有高速上的领航驾驶这些功能，表现应该会比现在更流畅、更像个老司机。 智能座舱的反应速度估计也会快上不少。
现款小鹏P7+的起售价是18.68万元，在这个价位段卖得相当不错。 新款增加了成本更高的增程系统，还有外观和智能的升级，最终定价会是多少，成了大家最关心的事。
如果增程版的起售价能控制在20万左右，对消费者的吸引力会非常大。 这个价格能买到一台颜值在线、智能拉满，而且几乎没有里程焦虑的中大型轿跑，想想确实挺香。
它的直接对手，包括特斯拉Model 3、比亚迪海豹EV这些纯电车型。 但增程版的加入，让它也能抢到那些原本在看比亚迪汉DM-i、深蓝SL03增程版客户的订单。
325公里的纯电续航是个很聪明的设定。 它不仅超过了多数插混车型，甚至逼近了部分低价纯电车。 这让用户绝大多数时间享受电车体验，同时又彻底解决了长途出行焦虑。
对于充电不方便或者经常跑长途的用户来说，增程版提供了一个折中且实用的选择。 它不像纯电车那样极端依赖充电网络，使用场景显然要宽泛得多。
小鹏这次给P7+加上增程动力，明显是听到了市场的声音。 毕竟不是所有人都有便利的充电条件，也并非每个人都接受得了节假日高速服务区排队充电的场面。
从被拍到的实车状态看，这款车的完成度已经非常高。 路测阶段应该接近尾声，接下来就是等待官方公布配置、价格和具体的上市日期了。 明年一季度的新能源车市场，有好戏看了。
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