夜色刚落下帷幕，小区门口那条老旧马路依然车流不息。一辆银灰色的轿车卡在移不动的队伍里，司机面色疲惫，手指无意识地敲击方向盘。车里狭窄，窗外嘈杂，距离家门不过数百米，却只能望着前面那排尾灯发呆。如果你也是下班时准时堵在路上的那一个，是否会突然冒出一个念头：这车，究竟是我的依靠，还是我的枷锁？
小时候，汽车是个遥不可及的梦想，像村头最风光的那棵大杨树，站在那儿，就能俯瞰整个庄子的羡慕目光。记得村里谁买了辆二手桑塔纳，全家穿新衣下楼迎接，邻居们敲着瓜子围观，争先恐后地拍照留念。回到家里，孩子顶着寒风，蹭进驾驶室，感受片刻属于自己的“豪车时光”。那个年代，汽车是打工人攀登社会阶梯最直白的标志，“有车”意味着逃离底层，走向自由。后来，城市扩张，二手车越来越多，买车不再是天大的新闻，可“车主”的优越感在很长一段时间都能让春节返乡的路变得格外温暖。
但如今，故事的主角开始感到沉重。汽车曾经馈赠给他们的“面子”，渐渐变成了一串账单上的冷冰冰数字。保险、保养、油费，每样都要掏钱。甚至，有人发现一年车子的总开支，比自己租房还贵——租房给你一个落脚地，汽车却只会让你“流动”得更难。城市道路日益拥堵，早晚高峰成了“龟速大赛”，半小时的路变成两小时的煎熬。停车？【此处应有一声冷笑】——能够找到停车位的，既要智力也要人脉，剩下的打工人只能在路边绕成“花”，最后还得为高额停车费勒紧钱包。
对于一个每天奔波在城市的普通打工人来说，养车像是在交“城市税”：你买了一辆车，城市会一笔一笔地向你收取“奖赏费”，——油价在高位盘旋，加一次油后能听见钱包“哀嚎”；每年保险都像是一场“抽盲盒”，你永远不知道下一次会突然涨价。保养么，每次进店，你总怀疑技师是不是在悄悄嘀咕：“你这个发动机，不修也罢。”差不多用个三五年，汽车就像是被急速“折旧消磨”的选手——你一转手，价格能让你瞬间怀疑人生。打工人的梦想，在这里变成了焦虑、无奈，与一组组冷静的数字。
冷静来看，曾让无数人“上岸感”的汽车，眼下已成了【身份焦虑的放大镜】。曾经，它是社会竞争的通行证，现在它却是生活压力的放大器。尤其在租房、买房压力巨大，工资涨幅微弱的情况下，这辆“自由流动”的交通工具，反倒成为了日常生活中无法甩脱的枷锁。在一些城市，打工人甚至干脆转投地铁、网约车、共享单车。对于他们而言，出行的性价比和经济高效远比“有车”更有吸引力——毕竟，朋友圈里晒豪车的“社交货币”，如今已经贬值为一串表情包里的无声叹息。
专业说来，这已经不是简单的消费升级或降级问题。汽车的溢价属性在逐步消退，取而代之的是现实中的使用成本和“非理性成本”占主导。养车不是存钱，汽车不是资产——这是最扎心的证据。每一笔投入，都是对未来流动性的消减，与其说车主在享受自由，不如说他们在为自己的枷锁做分期还款。【打工人不仅没有因车而变得更自由，反而被城市的交通规则、财务压力、空间限制反复捆绑。至于所谓的“汽车情怀”，更多是售后客服给你发来的节假日祝福短信罢了。】
当然，这事儿也不必太悲观。交通拥堵和养车成本高都不是新鲜新闻，无非是生活门槛变高之后，“一台汽车”的身份标签褪去了原有的光环。有人觉得亏，也有人果断变阵。那些选择地铁、网约车的年轻人，早已不在“有车无有车”这场身份角力里消耗精神，他们更关心的是“下班能不能早点回家”，而不是“回家路上开啥车”。换个角度看，汽车只是一台工具，把它当成身份象征的年代已经过去了，而打工人本身的身份困境与这工具早已撇清关系。
说到这里，或许我该承认一个职业习惯。每次看到小区楼下停满各类轿车，总忍不住感叹：这些车，比案子的证据还“易逝”，它们永远不会帮你藏住生活的焦虑，只会在账单里添点“色彩”。至于那些还在咬牙坚持的车主，“身份”感或许还剩一丝自我宽慰，毕竟人总是需要一点仪式感来抵挡世事艰难。只是，“自由”的定义，早已从有车的车钥匙，变成了坐地铁时不必抢位子的幸运感。
最后，或许该问一句：打工人还需不需要那辆汽车，还是只是习惯了“有车”的标签，已经忘了车本是工具？如今的社会，当经济压力和城市拥堵把汽车从梦想变成累赘时，你还能为自己定义出行的意义吗？或者说，你有没有勇气丢下车钥匙，重新“自由”一回？
毕竟，“车主”这个身份，也不过是生活的一种标签，既能带来一时的风光，也能捆绑一世的压力。现实很冷峻，但理性思考之下，或许改变才是新的出口。那么，你，还愿意为那辆汽车买单吗？
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