瞅见个标题，说本田有款车，原来 13 万现在 7.99 万就卖，还是 2.0T+9AT，大五座，只喝 92 油。说实话，我第一眼瞅见，都以为看错了。本田这是咋了？敢这么玩？换两年前，谁信啊。
说真的，本田这波降价，已经不只是 “卷” 了，简直是往市场里 “砸盘”。可到底是哪款车？真有 2.0T+9AT + 大五座，7.99 万就能开回家？咱们一项项扒开来看。
先说结论，本田确实在降价，幅度还不小。但你要是问我，7.99 万能买到 2.0T+9AT + 大五座那个配置？我只能说，这事没那么简单。
最近传得最火的本田降价消息，主角其实是冠道。全系直接优惠 5 万，最低 18.98 万起，这价格放三年前，想都不敢想。可 7.99 万？兄弟，这真不是冠道的价。
那型格呢？优惠下来 9 万多就能搞定。可你别忘了，型格压根不是大五座 SUV，动力也不是 2.0T+9AT，就是台运动轿车，跟冠道压根不是一个级别。
那到底是谁这么便宜？说实话，还真没有。这波降价更多是市场传闻，再加上一些营销手段给 “放大” 了。
不过，冠道这波降价，已经够狠了。曾经的冠道，那是 30 万级别合资中型 SUV 里的面子担当，空间大、坐着舒服，后排跷二郎腿都没问题。可现在，18.98 万就能拿下，直接杀进自主品牌 SUV 的价格带。
2.0T+9AT + 四驱，最大 272 马力，370 牛米的扭矩，这性能，合资 SUV 里能打的没几个。而且它只喝 92 号油，上次加 200 块油，比朋友加 95 号的车多跑了 50 公里，省心又省钱，这体验是实打实的。
实话说，冠道的空间，真的 “离谱”。后排地板纯平，坐三个人并排，中间的人腿不用蜷着，翘个二郎腿轻轻松松。后备箱更不用说，塞四个 28 寸的大行李箱，旁边还能塞几个背包，上次全家出游，婴儿车、折叠轮椅都塞进去了，一点不费劲。之前有网友调侃，冠道后排都快赶上奔驰 S 级了，你说夸张不夸张？
为啥本田突然这么狠？你没发现吗，最近日系车都在 “跳水”。丰田、日产、马自达，哪个不是大幅度让利？以前日系车最骄傲的是什么？省油、保值、价格坚挺。可现在呢？新能源车把合资车企逼得没脾气了。
新能源车补贴、优惠一波接一波，油车不降价，谁还买？这就是现实。乘联会的数据也摆在那儿，日系车的市场份额，一年比一年低。今年一季度，日系品牌销量同比直接下滑 20%，你说残不残酷？
所以本田只能降价。说难听点，就是 “保命”。要不然，真没人买单了。
你说降价了大家就都买单吗？还真不一定。现在的消费者，别说本田降到 7.99 万，就是 5.99 万，大家也得多琢磨琢磨。
为啥？因为新能源车的性价比太高了。你 7.99 万能买到的本田，配置还不一定有国产车高。新能源车啥都有，智能座舱、L2 级辅助驾驶、全景天窗…… 本田给吗？不好意思，很多配置还得加钱。
再说油耗。虽然本田 2.0T 只喝 92 号油，油耗控制得还不错，市区 8 个油左右，可你看看比亚迪、吉利的插混，油耗比你还低，绿牌还能不限行。
所以，现在买车，大家都精了，降价归降价，真要觉得香，还得看综合实力。
最后说一句，关于 “7.99 万能买本田 2.0T+9AT 大五座” 的说法，真别信太狠。你去 4S 店问问，冠道最低也得 18.98 万起，型格 9 万多，但动力、空间都不是一回事儿。
现在车市很卷，标题更卷，很多都是营销噱头。但市场的本质就是 —— 价格低了，配置高了，消费者才会买单。否则，耍再多花样也没用。
引用一句懂车帝上的评论：“本田不是不香了，是新能源太卷了”。这话真没毛病。
本田这波降价，是在自救，也是给消费者让利。可要说 7.99 万能买到合资大五座 SUV、2.0T+9AT，这就是想多了。不过冠道这种级别，优惠完 20 万出头就能拿下，性价比确实提升不少。
你会买吗？说说你的看法呗，这波本田降价，你觉得还有下探空间吗？新能源卷到这个地步，合资 SUV 还能撑多久？反正我是觉得，接下来还会更卷……
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