最近比亚迪的动作是真不少，继SHARK皮卡发布后，又一款全新皮卡的专利图在2025年12月下旬曝光。这款车定位明显低于SHARK，把目标锁定在了南美市场，预计2026年先在巴西上市，看得出来比亚迪是想在全球皮卡市场好好布局一番。
从专利图能清晰看到，新车延续了比亚迪家族式的“龙颜”设计语言，大尺寸进气格栅搭配贯穿式镀铬饰条，辨识度拉满。不少网友看了都说，前脸部分和宋L、老款宋PLUS DMi有几分相似，这种家族化设计确实能让消费者更快接受。
车身侧面的双腰线设计很有力量感，尾部的贯穿式尾灯也是当下的流行元素，不过货箱尺寸看起来比较紧凑。这也能理解，毕竟它主打家用场景和城市道路使用，太宽大的货箱反而不实用，承载式车身结构也说明它更侧重舒适性，而非硬核越野。
动力方面的信息最让人期待，新车预计会搭载第五代DM插电混动系统，这套系统在燃油经济性和动力性能上的平衡做得不错，很适合南美市场的使用环境。后轮上方的可开启盖板，也进一步证实了它插电混动的身份，这种设计能方便后期维护。
有意思的是，新车采用了双叉臂式后独立悬架，要知道这种悬架在皮卡上不算常见，大多用在注重操控和舒适性的车型上。这也印证了它家用定位的属性，毕竟家庭用户选车，驾乘体验还是很关键的，过个减速带、走点颠簸路面，舒适性能好很多。
内饰部分虽然还没有完整实车图，但从专利信息能看出会延续比亚迪的家族风格，悬浮式中控屏和熟悉的功能区布局应该不会缺席。双排座椅布局是肯定的，重点强调实用性，满足南美家庭日常出行和轻度载货的需求，这种定位倒是挺贴合当地市场的需求特点。
说到南美市场，其实紧凑型皮卡一直很受欢迎，当地家庭对这种既能载人又能拉货的车型需求旺盛。比亚迪选择在这个时候推出这款亲民定位的皮卡，刚好能填补SHARK之下的市场空白，形成产品组合覆盖不同用户群体。之前就听说南美消费者对混动车型接受度越来越高，这次用第五代DM系统切入，算是找对了方向。
不少国内网友看了消息后，都在问“国内会不会上市”。从目前的信息来看，这款车主要聚焦海外市场拓展，暂时没有在国内销售的计划。其实这也合理，每个市场的需求差异很大，南美市场的家用皮卡需求旺盛，而国内皮卡市场的竞争焦点和用户需求又不一样，比亚迪针对性布局很明智。
不得不说，比亚迪的全球战略越来越清晰了。先靠SHARK皮卡树立高端形象，再用这款亲民车型抢占南美家用皮卡市场，一步步扩大在全球皮卡领域的影响力。借助混动技术的优势切入新兴市场，既能发挥自身技术特长，又能满足当地消费者对低油耗车型的需求，这种精准定位很难得。
不过也有网友担心，南美市场的竞争也不轻松，当地有不少深耕多年的皮卡品牌。比亚迪要想站稳脚跟，除了产品力过硬，还需要做好本地化的服务和推广。毕竟消费者选皮卡，除了看重产品本身，后期的维修保养便利性也很重要。
不管怎么说，这款全新皮卡的曝光，让我们看到了比亚迪在全球市场的野心和布局。2026年在巴西上市后表现如何，值得关注。说不定后续根据不同市场的反馈，还会有更多适配不同区域的车型推出。
比亚迪这款剑指南美家用市场的全新皮卡，能否凭借混动技术和亲民定位打开局面？你对这款车的设计和定位有什么看法？评论区聊聊你的观点~
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