上海车主小赵前几天提车才十五天，就发现车上有一道指甲盖那么长的划痕，后来去特斯拉售后那里一问，对方直接要了六百五十块钱，这让他有点惊讶，于是小赵就把这个价格发到了车友群里。
结果一下子就有很多车友跑出来说自己的类似经历，有的人说自己之前被收过八百块钱，还有人提到他们靠着那种移动维修车服务，把价格谈到了四百块。
其实就这么一小块车漆，修起来的价格差别还挺大的，几百块钱都能差出一顿好吃的火锅钱了。像官方售后那边就解释说，他们用的是进口的好漆料，维修的时候还在很干净、基本没灰尘的专门房间里操作，修完之后还给保修两年。
但是外面一些地方，比如途虎养车，就说只要二百九十九块钱，修好烤一下就能开走。更厉害的是，还有那种专门做无痕修复的小摊子，一百五十块钱就能搞定，他们说修的时候不用补漆膏之类的填充料，基本不会改变车子原厂漆的厚度。
这些便宜的维修方法也不是没有风险。特斯拉在保修条款里就悄悄加了一句话，大概意思就是，如果车子因为在外面非官方授权的地方维修导致生锈了，那车门就可能一辈子都不给保修了。
这话一出来，很多车主就又不得不考虑回官方售后维修了，感觉一下子就没了找便宜维修的自由。
做了十几年油漆工的师傅们也告诉我们，官方售后之所以收费高，差不多要六百五十块，甚至有些地方一个面光喷漆材料加上工时费就要一千六百块，如果是更高端的S或者X车型，可能要两千二百块，这确实是有原因的。
首先就是材料方面，这些东西你平时看不到也分不清楚好坏，但四S店用的材料普遍比外面修理厂的要好一些。四S店在处理保险杠上的划痕时，通常会把整个保险杠都拆下来，然后整体喷漆，这样喷出来的效果更均匀，颜色也更准。
而外面的修理厂呢，大部分为了省事，可能就只是把划痕周围遮起来，然后局部补一点，这样边边角角多少都会有点漏漆或者飞漆，有些地方打磨不到位，后期就容易出现掉漆的情况。
市面上很多人说的原厂漆其实都是骗人的，因为车子出厂后就没有真正意义上的原厂漆了，修补的漆面都会有区别。
小赵最后想了个折中的办法，他在官方APP上下了个单，先免费评估了一下，然后跟着车友俱乐部一起去团修，最终花了四百块钱，用的也是官方的漆，维修记录也顺利地留在了系统里。这么一看，处理车上的划痕确实不怕，最怕的就是为了省那几百块钱，结果把车子几万块钱的质保都给赔进去了。所以，面对这种小划痕，大家在选择维修方式的时候，确实得好好权衡一下，看看自己愿不愿意承担那些潜在的风险。
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