欣旺达因电池质量被起诉，后果严重

这两天，动力电池圈炸开了锅——欣旺达被威睿电动汽车技术（宁波）有限公司一纸诉状告上法庭，索赔金额高达23.14亿元，原因是它在交付的电芯里出现了质量问题。

在国内车市，这事挺罕见。自新能源车火起来至今，还真没见过哪家动力电池厂因为质量问题被车企直接起诉，欣旺达算是头一个。也难怪消息一出，汽车圈议论声不断。

欣旺达电子股份有限公司成立于1997年年底，总部在深圳。早期主营锂离子电池模块的研发、设计、生产和销售，从2008年开始切入动力电池BMS、模组和PACK研发。2014年成立了控股子公司欣旺达EVB，专注动力电池领域，之后还设立了动力电芯研究院与综合能源公司。2022年，欣旺达登陆瑞士证券交易所，2023年和2024年先后进入《中国民营企业500强》与《财富》中国500强名单。

虽然在知名度上不及宁德时代，但欣旺达的实力不算差。今年前三季度，营收435.34亿元，归母净利润14.05亿元。单看营收，比不上同期理想汽车的853.37亿元，不过净利润反而比理想高不少——这意味着，哪怕它是二线甚至三线的动力电池厂，赚钱能力已经碾压多数造车新势力。

至于“二三线”的定位，主要是因为今年前10个月的全球动力电池装车量榜单上，欣旺达已经掉出了前十。不过在2024年的统计里，它还排在第十位。国内市场里，它的装车量位次在宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源之后，但比瑞浦兰钧、正力新能这些对手要强，无论数据还是品牌声量。

欣旺达官网打着一句很醒目的话——用心做好每一块电池。它的客户名单也很亮眼上汽通用五菱、零跑汽车、沃尔沃、大众、奔驰smart、东风日产、广汽传祺、上汽集团、东风汽车、吉利、奇瑞、小鹏以及理想汽车。就在今年9月，理想还和欣旺达一起成立了合资公司，干的就是动力电池的生产和销售。

而这次起诉欣旺达的威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，则是吉利控股集团旗下的新能源科技公司，成立于2017年，业务涵盖动力电池、电驱系统、充电系统和储能系统等。起诉的理由很直接欣旺达从2021年6月至2023年12月交付的电芯存在质量问题。

23亿不是小数目。如果欣旺达真在官司中败下阵来，冲击将是沉重的。它一直宣称“用心做好每一块电池”，这场官司无疑是在质疑它的底线——它到底有没有做到？这个问号，恐怕要等法庭来给出答案。