在原厂近年的产品布局中，本田ZR-V的角色其实相当关键。这并不是一款只为单一市场而生的区域车型，而是从产品企划阶段就以“全球战略车”为目标打造，用来填补HR-V与CR-V之间的空缺。
从外观设计来看，本田ZR-V明显走的是偏成熟取向。整体造型没有刻意强调运动感，而是以干净、内敛的线条为主。前脸采用宽幅水箱护罩设计，搭配修长的LED头灯，让车头显得低趴而稳重，视觉气质更接近CR-V，而非HR-V那种偏年轻化的风格。车侧比例相当协调，车身线条简洁，没有过多夸张的折线，配合较大的轮圈与厚实的轮拱，营造出一种扎实、偏向欧系SUV的感觉。车尾设计同样以耐看为主，尾灯造型细长，与整体风格相呼应。
内饰部分，ZR-V延续了本田近年广受好评的家族化设计语言。中控台采用横向布局，蜂巢式冷气出风口贯穿整个仪表台，让车内视觉显得更开阔。中控屏幕为悬浮式设计，界面、操作逻辑清晰，同时保留实体按键与旋钮，在行驶中使用更顺手。用料方面并非走豪华路线，而是强调质感与耐用度，常接触区域大量使用软质材料，加上细腻的缝线处理，整体氛围偏向成熟、实用，也很符合ZR-V的产品定位。
在车身尺寸方面，本田ZR-V的长度约为4570mm，车宽约1840mm，车高约1620mm，轴距约2655mm。这样的身形介于HR-V与CR-V之间，让它在空间表现上明显更从容，但又不会显得过于庞大。后座腿部与头部空间对一般家庭使用已经相当充裕，行李厢容积也能满足日常通勤、周末出游甚至短途旅行的需求，是一款以“均衡”为主轴的SUV。
动力部分需要特别更正与强调。本田ZR-V在多数市场主力搭载的是1.5 VTEC Turbo引擎，这具引擎在本田产品线上相当成熟，最大马力约178PS，峰值扭力约240Nm，搭配CVT变速系统。这样的动力输出放在ZR-V身上相当合适，不论是市区行驶还是高速巡航，都能提供充足的加速表现，同时兼顾燃油效率与日常使用的顺畅度。
本田SUV阵容中，HR-V偏向入门与年轻族群，CR-V则主打家庭与更高价位，而ZR-V正好切中那些想要更好空间、更高质感，但又不需要太大车身的消费者。本田ZR-V并不是一款靠噱头取胜的SUV，而是一款在设计、空间与动力之间取得良好平衡的全球化产品。正因为它够成熟、够全面，才会被本田定位为全球战略车。
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