特斯拉又推出了价格更低的Model 3，但是这次不是直接面向所有市场，而是先在香港、澳门销售。新车折合人民币约17.6万元起，比当地在售老款车型低了约1.9万元。
价格下探之后, Model 3并没有在动力和续航方面明显缩水。新车采用更加注重实用性的方式进行配置选择，把降价重点放在舒适性以及娱乐配置上。对于更看重行驶性能、续航能力及品牌体验的消费者而言，该种调整要比单纯地减小电池规格更容易被接受。
从账面数据上看，新车WLTP续航里程达到572公里以上，在老款基础上增加了38公里。续航数字不降反升是这款平价版Model 3比较明显的看点。对于日常通勤用户而言，更长的官方续航意味着充电频率有望降低，长途出行时也能少一些补能压力。
动力表现并没有出现大幅度的退让。新车零百加速成绩只有比老款慢0.1秒，差距很小。与此同时峰值超充功率也出现了提高的趋势。这就意味着车辆虽然降低了售价，但是没有把核心驾驶性能和补能效率一起减弱。
真正被精简的是车内可以提高舒适感、豪华感的配置。前排座椅通风、后排屏幕以及氛围灯都被取消了，音响系统也由原来的17个扬声器改为7个。对于习惯高配车型的消费者来说，这些变化会比较直观，尤其是座椅通风和后排娱乐屏属于日常使用中容易感知的功能。
但是车辆基础体验并没有被全部拿走。
中控大屏、全景天幕等主要配置依然存在，Model 3整体座舱风格和主要交互方式没有发生根本性的变化。换句话说，这款车的思路并不是重新打造一台低端版本，而是在保留电动车核心性能的基础上，减少一些不必要的配置来达到更低的售价。
这也是平价版车型同普通版车型之间的最大差别之处就在于消费者所获得的不是动力明显降低、续航明显缩水的一辆“简化车”，而是一辆配置更加克制的Model 3。愿意放弃部分舒适功能来换取更少购车门槛的人，会认为这个取舍是直接的。
但是港澳市场定价和配置不能简单地套用到内地市场。香港和澳门车型价格、税费结构、销售环境及竞争状况等同大陆不同。即便未来类似版本进入内地，最终售价以及具体配置也会根据当地市场的实际情况重新确定。
目前对于该款平价版Model 3是否会在大陆销售的消息还没有明确的发布。此前特斯拉方面否认在内地引进相关车型的计划，所以现阶段更适合把它看作是港澳市场的一次产品尝试而不是国产市场即将上市的信号。
目前公布的信息中，这款车的核心逻辑很清晰，动力、续航尽量保留，舒适配置适当收缩，用低门槛吸引预算有限但是重视Model 3基本体验的用户。能否成为更大的走量车型还要看后期市场反馈以及特斯拉对于各个地区产品策略的安排。
