2026年8月7日，工信部第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示一口气挂出三台方盒子新车：猛士X700增程版、北京越野星钽5X、方程豹钛9。 它们个个棱角分明、外挂备胎、接近角和离去角都摆出一副要翻山越岭的架势，但翻到底盘那一页，"承载式车身"五个字明晃晃地写着。
越野圈的老炮儿看到估计要皱眉：没大梁也叫越野？ 可车企用脚投票的理由也很直白——2026年方盒子SUV市场已经膨胀到40多款在售车型，整个市场份额却不到汽车市场的5%，2026年1-2月方盒子SUV同比增速高达68%，自主品牌市占率超过90%，"僧多粥少"四个字写得明明白白。 既然绝大多数买家99%的时间都在铺装路面跑，干嘛不为他们把车造得更舒服、更便宜？
猛士X700增程版这次由猛士汽车与华为乾崑联合设计，B柱上直接印着华为乾崑的LOGO。 5035/1999/1890mm的车身尺寸，轴距2920mm，承载式车身配增程式插电混动，1.5T发动机最大功率95kW，电池包容量51.46kWh，CLTC纯电续航给到228km和244km两个版本。 接近角30度、离去角31度，在承载式SUV里这个数已经能打，外挂备胎一挂，野性味道直接拉满。 华为乾崑智驾加鸿蒙座舱，车顶还配了激光雷达，5座布局，整备质量2500kg。 说白了，这是台披着猛士军绿外衣的城市轻户外座驾。
北京越野星钽5X走的是另一条路——两手都要抓。 基础车身4865/2000/1910mm，选装外挂备胎后车长直接顶到5005mm，轴距2875mm，提供R21英寸轮毂。 动力形式最为丰富：燃油版搭2.0T发动机，最大功率187kW；插混版用1.5T发动机，最大功率105kW，配50.4kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航232km，CLTC预计突破300km；纯电版本CLTC续航625km，单电机最大功率227kW。
前脸玩双外观，燃油版直瀑式格栅配镀铬条，新能源版封闭式前脸配贯穿灯带，车顶预留激光雷达安装位，外界普遍猜测会搭载华为ADS Pro高阶智驾。 承载式车身、侧开尾门、外挂小书包，北京越野把"硬派"两个字拆开卖——样子给你硬派，骨子里是家用。
方程豹钛9是三台车里块头最大的那个。 5270/1999/1850（1880）mm，轴距3130mm，"2+2+2"六座布局，整车质量2865或2965kg。 基于全新DMS平台打造，搭载1.5T发动机最大功率115kW，前后双电机峰值功率均为200kW，匹配66.48kWh二代刀片电池，WLTC纯电续航310km，WLTC馈电油耗6.4L/100km，最高车速220km/h。 车顶激光雷达预示着天神之眼-B辅助驾驶系统的到来，车尾天地门设计，可选装支持2000kg拖挂的电动拖钩。 同样放弃非承载大梁，选用承载式车身，调校偏向城市通勤。
有意思的是，长城H10早就在这条路上趟过水了——1.5T插混五座短轴版CLTC纯电续航约180公里，2.0T插混六座长轴版CLTC纯电续航约176公里，车顶同样一颗激光雷达，搭载长城最新一代Coffee Pilot Assist智能驾驶辅助系统。 H10的选择说明了一件事：它不追求在岩石上攀爬的极限通过性，主战场是铺装公路和轻度非铺装路面。 承载式车身配外挂备胎，本质是把"方盒子"当成风格、当成人格标签，而不是说明书。
星钽5X的插混版电池比长城H10的42.8kWh大了近8度，纯电续航也更长，两车定价又都指向20万级，狭路相逢的火药味已经飘出来了。 猛士X700背后站着华为乾崑，星钽5X车顶预留的激光雷达安装位也在暗示华为方案的介入，方程豹钛9带着比亚迪垂直整合的刀片电池和前后双电机。 三台车都不带大梁，但三台车都把激光雷达、高阶智驾、新能源动力塞进了方盒子外壳里。
越野圈那句老话——"越野的核心从来不止带不带大梁，更在于车身刚性是否足够、动力分配是否精准、悬架调校是否合理"——正在被这批新车重新诠释。 看着申报图上棱角分明的方盒子，再看看"承载式车身"那行小字，你心里那杆秤，到底倾向哪边？
