前几天在市区试驾的时候，碰到个特别有意思的事。那天一辆新上市的紧凑型 SUV 吸引了我的注意外观第一眼看过去很有精神，车身线条干净利落，侧面腰线从前灯一直延伸到尾部，有种肌肉感，但又没显得浮夸。在阳光底下，漆面泛着细腻的反光，我靠近的时候甚至能闻到一点新车的皮革味儿，混着淡淡的塑料内饰味，就那种只有刚从 4S 店提车的人才能体会的“新鲜感”。
坐进驾驶位，手握方向盘的那一刻能感觉到它的皮质包裹有些柔软，但边缘略硬，长时间握可能有点硌手。中控屏亮起时界面做得算清爽，字体不刺眼，也不花哨这种风格很讨厌繁琐操作的车主喜欢。踩下刹车准备启动，发动机的响应很快，声音不算低沉，更像是介于轿车和平常 SUV 之间的中性调，车外传进来的声音不刺耳，车内静谧性还不错。那一瞬间我就在想，这车好像跑长途应该挺轻松的。
市区道路试驾的前几公里让我既惊喜又有一点儿意外。转动方向盘的时候，它的回正力度自然，不需要刻意去控制，但偶尔会觉得虚位比我习惯的多一点或者说，要多转几毫米才能感受到车身的即时反应。加速时，这台 1.5T 涡轮增压发动机的爆发力是能感觉出来的，特别是在 40-60km/h 的区间，给了油门车身就往前窜，有种顺手又带劲的感觉。不过，涡轮介入的瞬间还是有轻微的迟滞，要真去和同级对比，这可能不是它的优势。
油耗方面，试驾时仪表盘显示大约在百公里 8.2L 上下，比我预期的略高或者说日常通勤跑下来很可能在 9L 左右，这对喜欢省油的车主可能不是特别友好。我记得在红绿灯等候那会儿，心里就盘算，这油费一年能多出不少。不过换个角度想，如果动力输出稳定，油耗稍高也能接受，毕竟市区走走停停本来就费油。
车内空间我有稍微体验了一下。前排座椅的支撑还行，不硬不软，腰部有一点微微的凸起，长时间驾驶能减少疲劳。后排腿部空间比我想象的宽或者说，没有我担心的那么局促，两个成年朋友坐着不会撞膝盖。但头部空间就一般，帽檐会轻轻触到顶棚。空调出风口的风带着一丝类似新塑料的气味，开一会儿就淡了，这倒不会影响舒适度。音响效果一般，试驾时放了一首节奏感强的歌，鼓点细节没完全出来，不过人声还算清晰。
让我比较在意的是它的刹车脚感。初段行程比较柔，轻踩下去车不会突然“点头”，中后段制动力线性增加，这种设定对新手很友好。某次在路口遇到电动车突然横穿，我的脚几乎是本能地踩下去，车体稳定地停在了人行线前，没有让我心里咯噔一下的那种惊慌，这刹车调校我可以给高分。
配置上，智能辅助功能让我觉得挺实用。比如盲区监测在一次并线中亮了提示灯，让我马上收了方向这个功能对于平时在拥挤路段开车的车主，绝对是“救命”。还有自动跟车的自适应巡航，在环城快速路的体验很轻松，手松开的一瞬间能感觉到方向盘轻微调整保持居中，那种安心感只有用过的人才能理解。
价格区间我打听了一下，落地大概在 15-18 万之间，结合目前的配置和驾驶感受，对首购家庭或者需要一辆兼顾代步和周末短途的 SUV 来说，还是有吸引力的。不过我不知道其他车主怎么反正我试下来觉得它更适合习惯平顺驾驶的人，如果追求极致运动感，可能感觉一般。
试驾结束那会儿，我在停车场又绕着车看了两圈。尾灯的造型在点亮后很有辨识度，尤其是夜色里，那种锐利感挺抓眼。有个车主路过还停下来跟我聊，他说自己开了两个月，唯一的吐槽就是后备箱门有点沉，单手开着有点费劲。听到这我还笑了一下，因为刚才我试着掀开，也觉得阻尼稍大。
最后我停在车里，喝了口自带的矿泉水，那股微微的凉甜味在试驾后的疲惫里特别解渴。窗外车展宣传牌在风里轻轻晃动，不远处一个小孩拉着爸爸看另一辆展车，笑得很开心。我心里琢磨着，这车如果换个更节能的动力版本，可能会更适合更多家庭用户。
你有没有遇到过这种情况路上看到某款新车，忍不住去试驾，结果有惊喜也有犹豫？或者说，你在选紧凑级 SUV 的时候，更看重动力还是油耗？我这次的体验还没完全消化，挺想听听不同车主的看法，尤其是跑长途的和市区代步的，你会怎么权衡呢？
全部评论 （0）