在巴西巴伊亚州卡马萨里的明媚阳光下，比亚迪巴西乘用车工厂迎来了一个历史性的时刻——首辆海鸥车型正式下线。当地时间7月1日，这场盛大的下线仪式吸引了众多政要和企业高层的关注，包括巴伊亚州州长杰罗尼莫・罗德里格斯、文化部部长马格蕾斯・梅内塞斯以及比亚迪执行副总裁李柯等。这不仅标志着一辆新车的诞生，更象征着中国新能源汽车在拉美市场实现了从产品到生态的跨越。总投资达55亿雷亚尔（约合71亿人民币）的生产基地，在短短15个月内从图纸变为现实，初期年产能达到15万辆，直接创造了2万个就业岗位。
这座总投资55亿雷亚尔（约合71亿人民币）的生产基地，从图纸到投产仅用15个月，却承载着改变区域产业格局的重量。作为拉美最大电动车制造中心，其初期15万辆年产能将直接创造2万个就业岗位，而首车海鸥的下线，标志着比亚迪从单纯出口到全产业链本地化的转型完成闭环。卡马萨里市成熟的汽车配套体系与港口物流网络，为这场产业布局提供了天然土壤，让"中国技术+巴西制造"的模式落地生根。
市场的认可早已写下注脚。自2021年进入巴西市场，比亚迪已赢得13万家庭的信任。2024年，当地每卖出10辆纯电汽车就有7辆来自比亚迪；2025年5月，这一比例跃升至9辆，纯电车型市场份额高达92.16%。混合动力领域同样亮眼：2024年占26%市场份额，2025年5月以3,678辆销量占据35.8%份额，意味着每3辆混动车就有1辆是比亚迪。单月超9,000辆的注册量、9.7%的市场份额，让其在2025年5月跻身巴西汽车品牌第四，在圣保罗、里约热内卢等核心城市稳居前三。
这些成绩的背后，是 “长期主义” 的战略定力在持续发力。面对拉美市场复杂的政策波动与层层竞争壁垒，比亚迪没有选择浅尝辄止，而是坚定以本地化策略破局：从车型设计上针对性研发适配热带高温高湿气候的电池防护系统，到构建覆盖100座城市的销售服务网络，确保用户能享受到及时响应的售后支持；从联合本地供应商搭建完整产业链，降低生产与物流成本，到仅用 15个月便建成本地化工厂，巧妙规避贸易壁垒带来的额外成本。这种 “深度融入” 的策略，让比亚迪不仅稳稳占据销量冠军宝座，更通过技术输出、产业赋能与生态共建，成为中国新能源汽车企业出海的标杆，为行业提供了可复制的 “深耕本地化” 范本。
随着比亚迪巴西乘用车工厂的投产，不仅为当地创造了大量的就业机会，还推动了拉美地区的新能源汽车产业发展。海鸥车型的成功下线，预示着比亚迪在南美市场的布局进入了一个全新的阶段。这不仅是比亚迪全球战略的重要一步，更是中国品牌在全球范围内推广绿色出行理念、引领新能源汽车产业变革的一个缩影。未来，在“中国技术+巴西制造”的模式驱动下，比亚迪将继续深耕本地化策略，助力更多国家和地区实现可持续发展目标。
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