新能源销量半年报：折腾了半天，电车还是“杀不死”油车

2025年已过半，中国汽车市场风云变幻，电动化浪潮汹涌澎湃。然而，尽管新能源车销量节节攀升，渗透率屡创新高，油车却依然稳如泰山，似乎“杀不死”的油车依旧占据着重要份额。究竟是什么原因导致了这种局面？未来油车和电车又将走向何方？

销量成绩单：电车涨势喜人，油车依旧坚挺

乘联会新数据显示，6月新能源车销量再创新高，渗透率突破50%。比亚迪、特斯拉等头部企业销量持续攀升，自主品牌电车更是占据了75%的市场份额。然而，仔细观察销量榜单，我们发现前十车型中仍有3款油车身影，朗逸、轩逸等经典车型依旧凭借低价策略占据一席之地。

合资品牌转型缓慢，低线城市基建滞后

合资品牌在电动化转型方面显得较为缓慢，6月新能源车渗透率仅为5.3%，远低于自主品牌。大众、丰田等老牌车企依旧依赖油车销量，转型力度不足。此外，低线城市充电桩覆盖率不足30%，充电难、充电慢的问题依然困扰着消费者，导致油车在部分地区依旧具有优势。

电车优势明显，但“三座大山”难以逾越

不可否认，电车在产品综合体验上已经超越了油车，但在充电便利性、保值率、价格等方面仍存在短板。充电排队长、保值率低、合资品牌转型缓慢等问题，成为阻碍电车全面替代油车的“三座大山”。

未来展望：油车不会消失，但份额将逐步萎缩

尽管油车目前仍占据重要份额，但随着电车技术的不断进步和充电基础设施的完善，油车市场份额将逐步萎缩。未来，油车和电车将长期共存，但电车将成为市场主流。合资品牌需要加快电动化转型步伐，才能在未来的市场竞争中占据有利地位。

总结：电车“杀不死”油车，但未来已来

电车和油车的竞争是一场持久战，短期内油车仍将占据一定市场份额。但随着电车技术的不断进步和基础设施的完善，油车市场份额将逐步萎缩，电车将成为市场主流。未来，车企需要不断创新，提升产品竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。