你猜怎么着——工信部又放了一批新车申报目录，比亚迪这次很热闹，最引人注目的居然是一台国内版皮卡。
看申报资料，车上挂着“方程豹”标识，车尾还贴着“鲨鱼”三个字，官方把它划进了方程豹的产品序列里。
这款皮卡是基于比亚迪的DMO超级混动越野平台打造的，采用非承载式车身——也就是车架和车身分离那种，非铺装路面的通过性比较强，越野更靠谱。
说实话，硬派皮卡在国内一直是小众。但近几年情况变了：新能源技术普及了，越野露营文化热起来了，好多地方对皮卡进城的限制也在慢慢放宽，整个细分市场看着更有机会。
比亚迪把DMO平台和闪充技术一并导入皮卡，很可能在动力响应、能耗表现和越野能力之间找到新的平衡点，不会只追求极限数字那种“大玩具”路线。
从产品定位来看，方程豹皮卡更像是个多场景工具箱，越野、露营、城市通勤都想兼顾。对喜欢硬派新能源皮卡的人来说，这确实是个有别于传统燃油皮卡的新选择——后续上市之后，市场会给出更直观的反馈。
这次申报里不止皮卡。比亚迪唐EV做了前脸小调整，继续提供5座和7座两种布局，还是偏家庭出行的方向。
腾势品牌也来了，申报了腾势N8和腾势Z9S。Z9S用了三电机四驱，综合功率达到890 kW，百公里加速进入2秒级，并配有易三方、云辇智能车身控制系统和后轮转向，明显偏向运动性能那一派。
看得出来，比亚迪这波多款车型集中申报，是在多品牌多品类上一起往前推进——对市场来说，意思是多了好几个观察点。真要说好玩儿的部分，还是得等它们真正上路。
