一年不到1万公里？老司机教你高效护车省钱法

老伙计们，有没有跟我邻居张叔一样的——买车就是为了接送孙辈、平时买菜代步，一年到头里程连1万公里都跑不到？

张叔那辆轩逸，十年才跑了4.5万公里，活动范围从没超过50公里。除了按手册做基础保养，这车只补过两次胎、换过三副雨刷和一副挡泥板，发动机、变速箱一点毛病都没出。

再看王阿姨，车子和张叔同款同年限，一年也就开6000公里，却抱着“越保养越耐用”的想法，5000公里不到就跑4S店换机油，顺带做发动机清洗、油路养护，一年花了近4000块。结果车没更省心，反倒因为频繁拆装出现漏油、怠速抖动，真是花钱找罪受。

2026年的汽车维修保养新规明确，禁止强制或诱导做不必要的保养。对一年跑不满1万公里的低里程车来说，过度保养既费钱又伤车。今天我就用大白话聊聊，新规之下低里程用车怎么保养，才能既合规又省心耐用。

低里程车保养重点不是里程，而是时间

大多数车主看保养手册，5000公里换机油、1万公里换滤芯，到点就去店里。但这套逻辑更适合高里程车，比如出租、网约——发动机长时间运转，机油高温下快速衰减，滤芯积尘快，按里程保养合理。

低里程车多数时间是停着的，机油不是被磨损，是在静置中缓慢氧化，就像开封的油放久了会变味儿。行业标准和新规里，矿物机油保质6个月，半合成9个月，全合成最长1年。所以加了矿物机油的车，就算只开3000公里，半年一到该换就换。原则就是时间和里程哪个先到按哪个来，既不被拒绝必要保养，也能避开被推荐没用项目。

新规下低里程车三大核心保养

1. 机油+机滤时间优先

矿物机油6个月一换，半合成9个月，全合成12个月；机滤跟机油同步换，标号按厂家建议来，不盲目上高端油。

2. 空气滤芯+空调滤芯看脏不看公里

发动机滤芯积尘轻的，拍一拍、吹吹尘可继续用；发黑堵塞、有霉味的就换。空调滤芯有异味或风量下降就换，环境好的一两年换一次就行。这两样自己买配件动手换，很省钱。

3. 轮胎关注老化

低里程车轮胎主要是老化问题，不是磨平。生产5年后即便花纹还深也建议换，胎侧裂纹、鼓包要及时更换。长期停放的轮胎每月挪挪车，或者充到标准胎压，能减缓变形。

可延长周期的项目

- 变速箱油低里程可延长到手动10万公里、自动8万公里更换，没异常不用急。

- 刹车油、防冻液以检测结果为准，刹车油2年测一次含水量，超3%就换；防冻液3年测一次冰点和液位，异常再处理。

- 火花塞平顺怠速、动力正常、油耗没变，就不用换，一般能用到5-6万公里。

好习惯比勤保养更重要

- 别长期满载，日常载重别超过额定的七成。

- 每月启动一次，怠速10-15分钟让机油循环，电瓶充电，顺带看故障灯和听异响。

- 停在地下库或车库，露天的话加个车衣，避免日晒雨淋；驻车拉手刹、挂P挡或1挡/倒挡防溜。

- 雨刷、挡泥板、气门嘴这类小件坏了及时换，别省这点钱影响安全。

低里程车保养遵循“时间优先、核心为主、简化为辅”，按新规拒绝过度保养，抓住机油机滤、滤芯、轮胎三大关键，延长其他项目周期，加上良好的用车习惯，就能开得久又省钱。

话题

1. 你一年开多少公里？怎么安排保养的？

2. 有没有被推荐过不必要的保养？你是怎么拒绝的？

3. 低里程车你还有什么省钱好招？

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