昨天半夜刷到方程豹钛9的无伪谍照的时候，我第一反应是翻出手机里存的唐L参数表对着比，比完我当时就给我那正纠结要不要订唐DM-p的表弟发了条消息，让他先别交定金。
车长5326mm，轴距3120mm，这两个数我先甩出来你们感受下，唐L已经是唐系列里最大的了，车长才5040mm，轴距2950mm，钛9比唐L还长了近30公分，轴距多出来的170mm，换算到坐人的体验里就是，你185的哥们坐唐的第三排，膝盖顶在前排座椅背上，坐半小时就得喊腿麻，坐钛9的第三排，膝盖离前排还有两拳距离，头顶也不蹭棚，180的成年人跑个长途第三排也不会喊憋屈，这才是真·全尺寸SUV的第三排，不是厂家为了凑7座硬塞的应急小板凳。
谍照里的钛9走的是方盒子路线，但不是豹5那种带大梁的硬派越野脸，A柱到D柱都是直的，没搞溜背那套花活，第三排的侧窗面积给得很大，不会坐里面闷得慌，官方说给6座和7座两种布局，6座是二排独立航空座椅，能150度后仰还带按摩，7座的话第三排也能装两个儿童安全座椅，二胎三胎家庭出门，爸妈坐第二排，俩娃加奶奶坐第三排，长途跑个三四百公里没人喊累。
最炸的还是网传出来的预售价，23.98万起，顶配不超29万，你们回想下之前全尺寸插混SUV的门槛是多少？ 理想L9起步42.98万，问界M9增程版起步46.98万，之前大家默认全尺寸插混就是40万级的消费品，比亚迪这一刀直接把门槛砍到了24万级，啥概念？ 你现在买个汉兰达2.5L双擎的中配还得26万呢，车长才4965mm，轴距2850mm，比钛9小了整整一圈，搁合资品牌手里，钛9这个体格敢标50万往上。
关键是核心硬件没缩水，之前云辇-P液压悬架是豹5的配置，豹5都得27.98万起才给，后轮转向更是30万级车的标配，现在钛923.98万起就把这两样加车顶激光雷达全塞进来了，高低配差的也就是二排有没有腿托、副驾有没有娱乐屏、座椅是仿皮还是纳帕皮这种不影响开的配置，动力大概率搭第五代DM-O或者第六代DM-i插混四驱，纯电续航250公里以上，满油满电综合续航2300公里，亏电油耗才3.6L/100km，这么大个车跑起来比我家那台紧凑级轿车还省油，平时上下班通勤一周充一次电就行，周末带全家去周边玩也不用抢充电位，满油满电从北京开到广州中途都不用加油。
最坐不住的其实是比亚迪自家的唐系列，唐DM-i起步17.98万，唐DM-p顶配干到30.98万，钛9的预售价区间刚好和唐的中高配重叠，你拿25万的预算本来想咬咬牙上唐DM-p的顶配，转头看钛9，轴距比你多170mm，第三排能坐180的成年人，云辇-P和后轮转向也给齐了，价格还比你那唐顶配便宜一万多，销售之前跟你吹唐是中大型SUV标杆，现在钛9一出来，唐的尺寸直接掉到中型偏上的档位，价格还没拉开差距，这不叫背刺叫啥？
我车友群里好几个本来订了唐的准车主，这两天都在退订等钛9，还有之前钛7上市的前车之鉴，钛7当初18万起，本来定位是硬派越野入门，想着抢哈弗H9的生意，结果不少本来打算买宋PLUS的家庭用户，一看这尺寸这价格，转头就交了定金，现在钛7月销稳定2万，完全是踩中了家庭用户想要大空间又不想花太多钱的需求，钛9这次更直接，对准的就是多孩家庭的刚需，你预算25万左右想买个能坐7个人的插混SUV，之前只能看唐，现在多了个尺寸大一级、配置还更高的选项，换谁都得琢磨琢磨。
谍照里还能看到钛9的内饰改得也对着家庭用户的痛点来，比亚迪第一次用了中控加副驾的双联屏，还有HUD抬头显示，换挡改成怀挡，中控台上几乎没什么物理按键，省出来的空间能放俩手机俩水杯还有孩子的零食袋，二排座椅旁边有小桌板，放儿童餐放平板都方便，座椅是打孔纳帕真皮，之前唐也只有顶配才给纳帕皮，现在钛9中配就有。
目前官方还没正式发预售公告，23.98万是渠道流出来的预售价，最终上市会不会涨个一两万还不好说，但就算涨到25万起，对比同级别的全尺寸插混还是把门槛压得死死的，唐的终端这两天已经有动作了，我上周去比亚迪4S店问唐，销售主动跟我说现在订唐DM-p能减1万5，还送两次保养，之前这款车可是要等车还要加装饰的，现在主动放优惠，明显是感觉到钛9的压力了。
现在流出来的信息是钛92026年Q3正式亮相，Q4就能上市交付，纯电版因为二代刀片电池的产能问题，要顺延到2027年初才上，大部分家庭用插混版就够了，没有里程焦虑，现在不少店里已经能交意向金了，5000抵1万的那套老玩法，想赶早提车的现在已经能去问了。
