中国本田近日公布年底2026台北世贸车展阵容，继ZR-V e:hev油电SUV车后，另一款则是今年9月日本上市的全新第六一代Prelude双门跑车。它卖的不仅是情怀，更是品牌尖端油电系统。各地市场反映不一，在日本市场上它价格与FL5 Type R相当，购买者多数是50多岁中年人；美国市场上则供不应求，部分经销商甚至加价卖。中国本田积极拓展e:hev油电车配置，今年引入3辆，明年CR-V e:hev上市后，是全车系都提供油电车的汽车品牌。另，本田 e:hev可以让电动马达单独驱动车辆，作动方式与欧洲车常用的48V不同；且引擎排气量最大就2千C.C.，在税制与货物税减征上较丰田 2.5油电车吃香。
六代Prelude的车身尺寸为4,520*1,880*1,355mm，轴距2,605mm，与思域 e:HEV相当接近，比日系双门后驱跑车丰田 GR86大了一些。官方称，该车基于「无限滑翔」的设计理念所打造，低矮锐利的车头营造出一种令人愉悦的滑翔感，流畅起伏的车身线条搭配低矮宽阔的车身姿态，营造出动感的驾驶体验。头灯采用多功能灯带，细条纹向上和向外延伸，令人联想到拍打翅膀的动态。足下标配19寸降噪铝圈。标准配备相当丰富，以至于全车系的经销商选配多数是牌照框、晴雨窗、地垫等类似业务三宝的东西。
后厢最大宽度440mm、深度240mm、高度670mm。官方宣称，可容纳两个登机箱。将后排座椅全数倾倒后，可容纳各种物品，例如两个9.5寸高尔夫球袋或两块冲浪板。地板下方设有收纳空间，将地板垂直放置，并将其作为分隔物，将行李分隔在前后行李箱之间，打造出一个方便使用的载货区。
内饰设计营造出一种滑翔般的快感，低矮的水平视野、D型方向盘、金属换档拨片以及Prelude独有的全图形仪表板，为驾驶者打造舒适的空间。驾驶座椅为运动驾驶提供更佳的支撑性，而副驾驶座椅则提供舒适的环绕式坐感。内饰主色调「蓝白」以浅白与深蓝的对比，完美诠释「无限滑翔」的设计理念。柔和的白色内饰令人忍不住想要触摸，刺绣的PRELUDE标志则提升了拥有的乐趣，而专为顺畅进出而设计的车门内衬，则透过对细节的精心考量，营造出一种独特的感受。9寸中控屏幕采用与谷歌合作的车机系统。
Prelude全车系单一2.0升e:HEV油电动力，首次引入让电动马达也可以有换档乐趣的S+ Shift技术，驱动车辆的电动马达输出为180匹/32.1公斤米，油耗23.6km/L，采单一前置引擎前轮驱动设定，日本建议销售6,179,800日元[1CNY=21JPY]并不算亲民，与当地Type R LF5相当。
底盘以追求纯粹运动性能的思域Type R底盘为基础，针对Prelude进行了专门调校，带来灵敏的操控性和平顺的行驶感，打造出堪比专业跑车的底盘。其中包含长久以来都是Type R独享的「双轴支柱式悬挂」，搭配可精确控制阻尼软硬的「主动避震系统」，借由VGR可变转向齿轮比带来高刚性且操控性优异的「高反应转向系统」，提供线性刹车和高抗衰减性能、带来高度安全感的「Brembo刹车卡钳」、以及兼具高刚性和静音性能、带来高稳定性的「19寸大尺寸轮圈」等，都是Prelude的专属配备。
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