iCAR V27上市,纯电续航90公里,价格配置对比零跑C16

买车这事儿,归根到底还是一个“大部分人都爱便宜又好”的简单逻辑。iCAR V27这车最近刚冒头,消息一出来,网上立马吵成一锅粥。纯电续航最少90公里,据说卖15.98万起,听着是挺实在,但咱得琢磨:这玩意儿,到底圈的是谁的心?值不值得买?能不能打得过满大街那些同样叫得响的品牌?

先问一句,这年头大家到底想要啥?是越野?是电?还是说省油、空间大、又能装?车企也不是傻子,天天琢磨消费者到底喜欢啥。从最开始的电车,搞得大家觉得有点新鲜,到后来的增程、插电混动,一个个变着魔儿让你眼花缭乱。奇瑞旗下的iCAR这回走的是方盒子的路数,加多了个1.5T增程器,意思是既给你电,又不怕你亏电。你要问我怎么看?我直说,厂家的这招其实挺“聪明”,但聪明归聪明,能不能卖出去,还得看细节。

纯电90公里,听着不算少,也不算多。你说日常上下班,90公里基本够了,多数城市老百姓,一天能跑一通顶天十来公里,周末嗨一嗨也不至于焦虑。但如果和对手一比,比如人家零跑C16起步就134公里纯电续航,同样增程,价格还更低,咋看都觉得这车纯电续航有点小家子气。再看看同一区间,方程豹的钛7都卖到17.98万起,但续航、能耗、空间,又咋比?你说我们消费者,要电龙,要面子,还要省钱,那你这90公里是不是给少了点?

其次说说外形吧,现在买车可是“看脸的”年代。方盒子外观,真是这几年最火的套路之一。它看起来够硬朗,够越野,往路上一停,有点意思,隔壁老王都会多看两眼。可问题是,这年头方盒子遍地都是,从坦克到豹、到理想,哪个不是又大又气派?你说你家V27再大,再五门五座,又宽又高,轴距接近三米,那又怎样?空间虽然实在,但配置上你没有点“砸锅卖铁”的冲劲,人家为啥不选更出名的,比亚迪、方程豹这些?

再说说价格,15.98万这个数,我是有点疑问。纯电续航既然只是刚过90公里,那这价格是不是应该更诚意点?零跑C16都喊出15.18万起,人家续航更长,配置也不错;你家iCAR V27如果只是因为名字新鲜,造型有范儿,就敢比人家贵,那可得琢磨琢磨是不是高估了自己。市场就是这么“现实”,谁的性价比高、口碑好,谁能跑得远。

讲讲“增程”这事。前些年混动车型被吹得神乎其神,大家习惯性觉得油电双混才是真实的选择。实际上,增程这东西就是个“油电中间派”,发动机只管发电,电机带动轮胎,两者互不干扰。你要经济实惠,增程能比插电混动结构简单、成本也低。可问题又来了,你这新出的V27,最低荷电状态油耗7.09升,高配7.49升,这数据咋一看实在不“新能源”,比起人家钛7两驱5.9升起步,你这油耗都快赶上绿牌车了。现在越来越多城市限牌限号,大家钱包都揪着过日子,油耗没优势,买电车的理由是不是又少一个?

当然,品牌影响力必须提。奇瑞这几年整了不少新能源分支,iCAR算是有心气,但销量呢?V23今年卖了三万多辆,说多不多,说少不少,03T跟03连万字都没过。这就问出一个根本问题:大家为啥不买?是不是觉得不够值?还是心里更信赖比亚迪、方程豹那种更早站稳脚跟的名字?车企推新车很正常,可市场压力大,销量扑街,再怎么跳水也得让消费者有点感觉,不然再“硬核”的文案也救不了它。

iCAR V27上市,纯电续航90公里,价格配置对比零跑C16-有驾
iCAR V27上市,纯电续航90公里,价格配置对比零跑C16-有驾
iCAR V27上市,纯电续航90公里,价格配置对比零跑C16-有驾
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最后聊聊未来可能的走向。假如价格真定在15.98万,用的是小电池包,续航一般般,油耗也不低,配置没啥突破,那你说凭啥能火?唯一能打的是“样子货”,方盒子外观,空间宽敞,五座也确实实用。可真要拼性价比或者技术,还是会被那些“头部玩家”压得喘不过气。

再退一步说,假如我就是喜欢方盒子、喜欢奇瑞、信得过国产品牌,那至少得看你后续服务怎么样、保值率怎么样、能不能持续降价或者提升配置,不然第一批买了的还能给你做口碑营销,后面再没人买,品牌也就成摆设了。

iCAR V27上市,纯电续航90公里,价格配置对比零跑C16-有驾
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当然,你可以说市场永远有新机会。有的人就是不在乎续航、不在乎油耗、就奔外形去;也有人觉得增程就得性价比高,不然干嘛不花点钱买个纯电,直接省事。但你总得给一个买你而不买别家的理由。你是靠情怀,还是真的做到省钱、省心、耐用?咱们老百姓买车,最怕的就是一天到晚修维修维权,最怕的就是小毛病一堆,结果还涨价。

iCAR V27上市,纯电续航90公里,价格配置对比零跑C16-有驾
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理性下来,新能源车不是光看宣传就能决定的。市场其实很冷静,谁家服务跟得上,价格给得低,口碑积攒下来,销量自然就来了。奇瑞要是能把iCAR V27做成爆款,那先得看看售后跟进、配件供应、维修速度这些是不是能扛得住。再就是,电池安全、软件体验、智能配置有没有跟得上,毕竟大家都不是傻瓜买了个壳子过家家。

最后我想问一句:你买车时,到底最在意什么?样子、空间、续航、价格、油耗,还是品牌?如果你正在思考,那说明这车还不够打动你;要是你根本不犹豫,那也可能是你只在乎一两点。无论如何,车企应该多听听真实声音,不要光顾着做“流量”,把大白话、真实需求放在第一位,这样iCAR V27才可能有点未来。

iCAR V27上市,纯电续航90公里,价格配置对比零跑C16-有驾

总之,好看的皮囊谁都爱,实在的灵魂更稀缺,现在的汽车市场就是个拼“谁最懂你”的战场。iCAR V27有面子、有空间、有一半的新能源噱头,但如果不在真实实力上再加点料,恐怕也只是昙花一现。你说呢?

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