46%热效率+2000km续航，奇瑞鲲鹏混动，如何改写全球混动市场格局？

2025年4月10日，奇瑞汽车在芜湖举办的“中国混动 智领全球”技术盛典上，正式发布了第三代鲲鹏混动技术平台。 这场发布会不仅展示了奇瑞在混动领域的六大核心技术突破，更以多项“全球首创”技术重新定义了混动行业标准。

奇瑞此次发布的鲲鹏混动技术以“全域架构、全域超能”为核心理念

通过五大维度重新定义混动技术标准。 在节能领域，新一代混动发动机热效率达到行业领先的46.5%，油电转化效率突破3.71kWh/L。 在传动系统方面，三挡双电机变速箱综合效率高达93%，将能量损耗降至最低。

为了实现全产品矩阵，全场景覆盖，基于鲲鹏架构，奇瑞构建了三大产品序列。 高节能系列主打经济性，代表车型风云A8实测续航突破2000公里，百公里油耗低至2.68L。 该系列采用CDM5.0系统，综合热效率44.5%，19分钟即可完成30%-80%快充。

高性能系列则聚焦驾驶乐趣，瑶光CDM-S搭载3挡超级电混DHT和四擎四驱系统，最大功率455kW，峰值扭矩920N·m，零百加速仅4.26秒。 其配备的飞鱼底盘2.0和CDC电磁悬架，大幅提升操控稳定性。

强越野系列专为复杂地形设计

山海T2加长版采用XWD全自动智能四驱系统，轮端扭矩高达18000N·m，涉水深度达1240mm。 其搭载的43.24kWh大电池提供206km纯电续航，实现“一周通勤0油耗”。

奇瑞的混动技术征程始于2001年，是中国最早布局混动技术的车企。 2008年北京奥运会上，搭载奇瑞第一代BSG/ISG混动系统的奇瑞A5亮相奥运车队，开创中国混动技术全球首秀。

历经22年技术深耕，奇瑞构建了覆盖混动核心技术的全产业链能力，从发动机、变速箱到电机电控均实现自主研发与制造，打造出鲲鹏超能混动C-DM这一“双十佳”技术标杆。

奇瑞以“三驾马车”战略奠定混动技术全球竞争力

全链条核心技术自主化：凭借专用混动发动机、3挡11速DHT变速箱及顶尖驱动电机技术，奇瑞实现“发、变、电”全栈自控。 新一代鲲鹏天擎混动发动机热效率突破48%，刷新全球纪录。

安全为第一法则：针对行业痛点，奇瑞通过严苛测试定义安全标准，其混动车型在德国不限速高速以180km/h连续行驶无失速风险，树立全球安全标杆。

开源生态全球共建：奇瑞宣布启动“开源计划”，联合全球8大研发中心及合作伙伴，布局氢能、E-Fuel合成燃料、光伏储能等前沿领域，打破技术天花板，构建开放创新生态。

2025年一季度，奇瑞集团新能源销量达16.3万辆，同比增长171.8%，增速领跑行业。 随着第三代鲲鹏混动技术的发布，奇瑞完成了从“技术追随者”到“标准制定者”的角色转变。

市场方面，奇瑞透露2025年将推出39款混动车型，覆盖HEV、PHEV、REEV全技术路线。 这些产品将通过奇瑞全球9大研发中心和44个锚点国家的验证体系，满足不同市场的需求。

为加速混动技术普及，奇瑞宣布多款新车优惠政策：风云A8起售价8.99万元，置换风云T10可享3万元补贴，瑶光CDM-S直降2万元。 同时提供0首付、终身质保等购车权益。