理想i8六座纯电SUV新车型上市，续航720公里

理想i8六座纯电SUV新车型上市，续航720公里

说起最近的车圈动静，我那修车铺对面的老王头第一时间就嚷嚷着：“你们理想又整新花样了！”这不，刚进八月没几天，理想i8直接把原来Pro、Max、Ultra三套配置合成一款，全系33.98万——真是让人省心也纠结。毕竟前脚7月底还在看32万多到37万区间，这会儿价格一下子定死，不少群友都开始琢磨：到底该不该下手？

其实i8这回主打的就是纯电中大型SUV市场。六座布局，一家人出门空间倒是不愁。我前阵子带娃去郊外烧烤，就遇见个开老款增程式理想ONE的大哥。他抱怨后排地板有点高，小孩跳上跳下总踢鞋。这次i8底盘纯平，第二第三排全都能伸直腿，还特意给右二留了个零重力座椅，加热通风按摩全活儿齐活儿。我试过一次别家类似功能，说实话，那感觉像飘着似的。

聊到动力和续航，这台97.8度大电池组官方标720公里CLTC续航。有师傅顺嘴提一句，“咱北京冬天-10℃跑起来肯定缩水，不过五百多还是稳妥。”他还念叨现在充电桩密度越来越高，5C快充用上十分钟能补500公里，这效率，比我去年买的新冰箱还夸张。

辅助驾驶部分，有点意思。AD Max系统配英伟达DRIVE Thor-U芯片，据说算力700TOPS（我第一次听销售小杨这么讲，还以为他在炫耀自己电脑显卡）。激光雷达也是标配——这个东西之前只有顶配才有，现在直接拉满。一些老司机担心电子设备太多容易坏，但维修店阿强反倒觉得“比以前那些机械结构毛病少”。

内饰嘛，大屏联控加副驾娱乐屏依旧走自家风格路线。不过空调出风口换了种造型，我个人更喜欢这种低调点的设计，看久了不会腻。方向盘四辐式，中间还有块交互小屏，可以显示剩余里程啥的，上次隔壁张姐误把油表当时速表笑翻我们一群人。这回估计不会再认错。

细节方面，两侧折叠小桌板、分体天窗这些挺适合长途路上吃喝休息。而且220V插座用起来方便，上个月同事拿来煮咖啡差点忘拔插头，把保险烧断了一根……还有热泵空调和冷暖箱，对南方湿热北方严寒都照顾到了。有朋友问隐私玻璃是不是选装，其实二三排都是标配，不用再单独掏钱。

选装项目里边，有天空蓝、小象灰特别漆面，还有21寸两种轮辋可挑，都要加钱。后舱娱乐屏1万元，也有人吐槽贵，但带娃家庭其实挺受用——尤其高速堵车那会儿，小孩能安静下来看片真救命。

外观变化比较明显：前脸星环灯很扎眼，还有机盖筋线跟MEGA有几分神似。但尾部横向线条拉宽视觉效果，比起过去那种圆润感，多了一些层次感。据维修站李师傅讲，新尾灯贯穿式设计夜里辨识度高，而且空气动力学做得好，据说风阻系数0.218，他忍不住拍大腿，“省电啊！”

尺寸嘛，大概5085×1960×1740mm轴距3050mm，在同级别算是够气派。但实际城市停车位还是得费劲挪腾，好在四门无钥匙进入和隐藏门把手日常上下班不用摸兜找钥匙那么狼狈，就是偶尔手套厚了识别慢半拍，让东北朋友吐槽“冻手指”。

动力总成双电机四驱，400千瓦功率最高180km/h限速，用的是自研碳化硅驱动，说白了就是提升效率还能耐造一些。有懂行的小伙分享，他去年底试驾某竞品爬坡发烫严重，而这台理想据称温控系统优化不少。不知道以后夏季西北跑长途表现如何，总归期待吧。

最后碎碎念一句：曾经只有MEGA撑场子的时代已经过去，如今除了即将来的i6之外，中大型六座纯电市场终于不是一家独大。同价位其他品牌要么太贵，要么配置单薄，这波操作多少填补了一段空档期。不过，也听见邻居孙哥嘀咕：“首批上市新车多少有些小毛病，你敢第一个吃螃蟹吗？”等年底保养数据出来，再看看真实表现吧！

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信源杂糅自销售闲聊、技师转述及公开信息整理。