尊界S800改款申报
工信部第404批新车公告里，终于传来好消息——尊界S800增程版的改款车型开始申报了。这款车去年可是火得不行，属于高端豪华增程车里的明星选手。这次改款虽然没动核心的车身结构和动力参数，但在电池供应和外观配置上做了重点升级，还新增了不少可选装的配置，同时换掉了电池供应商。这些变化看起来是在走定制化路线，进一步强化它的高端豪华定位，也让消费者有了更多个性化的选择空间。
尊界S800增程版改款解析
好，我来用更口语化的方式，把这段关于尊界 S800 增程版改款车型的介绍重新说一遍，尽量说得自然一点，像是朋友聊天那样。
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尊界 S800 增程版这次改款，还是那个大块头，尺寸没变，依旧是那种豪华旗舰的感觉。车身长度有 5480 毫米，宽度 2000 毫米，高度是 1536 到 1542 毫米之间，轴距更是达到了 3370 毫米，超过三米，这空间确实够宽敞，坐进去肯定特别舒服。整备质量还是 3270 公斤，跟之前一样，说明车子重量没变，底盘和结构也没啥大调整。
动力方面也差不多，还是插电式增程混动系统，核心亮点是三电机的高功率布局。前轴一个电机，最大功率 160 千瓦，后轴左右两边各有一个电机，每个都是 237.5 千瓦，加起来动力特别猛，加速、爬坡都不在话下。最高时速能到 200 公里每小时，跑高速完全没问题。
增程器部分还是用的安徽江淮的 1.5 升发动机，最大功率 127 千瓦，这套系统已经很成熟了，能保证续航和油耗表现都不错，延续了前代的优势。
不过这次改款最大的变化之一，就是电池换了。以前用的是宁德时代的三元锂电池，现在换成了江苏时代出的镍钴锰酸锂电池。这个改动挺关键的，一方面是为了优化供应链，让生产更稳定，交付更有保障；另一方面也是为了让车型的核心配置更有特色，区别于其他车型。
总的来说，这次改款虽然外观和很多硬件没变，但电池这块的调整挺重要，算是给这款车加了一点新意，也让它在高端市场上的竞争力更强了一些。
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高端定制化体验
跟之前动力和车身那种“稳中求守”的风格不一样，新款尊界 S800 增程版在外观和配置上可以说是全面放开，主打的就是一个高端定制化体验。它提供了超多的个性化选装选项，从外观到核心配置都能按需定制，真正体现出豪华车的专属感。
比如说，你可以自己挑双色车身、不同风格的前格栅、大灯、外后视镜、轮毂、腰线这些细节；还能选不同的尾部字标、两侧 D 柱的标识，满足你对车身个性化的极致追求。更值得一提的是，它还支持不同样式的激光雷达选装，这个关键的智能配置能根据你的需求来定制，不仅为后续车型区分和价格梯度打下基础，也让你可以根据自己的智能驾驶需求来选择，同时为软件升级预留了硬件空间，让高端用户的需求得到更充分的满足。
从整体改款的方向来看，尊界 S800 增程版这次并没有一味地追求参数上的提升，而是把重点放在了定制化和个性化上，走的是高端豪华定制路线。这次申报也说明了这款车的产品规划越来越成熟，丰富的选装方案让它不再是“千车一面”，而是能根据消费者的审美和实际需求来量身打造。特别是像激光雷达这样的核心配置加入选装，也让整个产品线更有层次感，能够更好地覆盖不同需求的高端用户群体。
尊界S800改款升级
作为华为和奇瑞联手打造的高端豪华车型，尊界 S800 自亮相以来就一直备受关注。这次改款申报，进一步完善了产品细节，比如通过电池供应优化来提升供应链效率，还增加了更多可选配置，让用户体验更个性化、更定制化，持续强化它作为高端豪华增程车的定位。
现在新能源汽车市场竞争越来越激烈，尊界 S800 增程版的这次改款，主打“定制化”升级，正好抓住了高端用户对个性化、专属感的需求。接下来它正式上市后的价格和配置安排，也成了大家最期待的焦点。
这次改款车型不仅让尊界 S800 的产品线更完整，也体现了高端新能源车向“定制化、个性化”发展的趋势。这也让它在和其他高端豪华电动车竞争时，有了自己独特的优势，给消费者带来了更有专属感的选择。
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