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在网上，我们看到过很多驾驶大马力性能车出事的案例，即便有四驱系统也要敬畏油门和马力，本文要说的就是发生在德国科斯费尔德的一个最新事故。
从前大灯组可以看出，这是一台最新款的宝马G81 M3 Touring，搭载的是S58直列六缸发动机，最大可以输出530马力/650牛米，并标配M xDrive四驱系统，这动力参数和现在的纯电车相比简直就是小巫见大巫了，即便如此，事故还是发生了。
据当地警方称，这起事故发生在上周六，驾驶员是一个21岁的年轻小伙，当时这辆宝马正在转弯，但不知为何和另一辆路虎相撞了。看现场图片，当时的车速可能并不高，但之后车辆失控又撞上了路边的大树，可以看到上图中主驾车门处有明显的凹陷，气囊也爆了出来。
驾驶员侧车门发生侧面碰撞是非常危险的一件事，因为那里的变形区很小，和车内驾驶员的距离很短，索性车身坚固且配备安全气囊，这个小伙幸免于难，但也受了一些伤，被救护车送往医院。上图中打码的部分，你猜是啥？
如果这台宝马G81 M3 Touring保持在较低速度拐弯，一般情况下是不会轻易失控的，以驾驶员是21岁年轻小伙的情况来看，他是不是给了大脚油门呢？或者关掉了DSC？我只是猜测哈，万一他想耍一下酷呢？各位不要忘了M xDrive四驱系统在M3T上也是可以切换纯后驱的。
除了车速相对较低之外，车辆本身的安全性也是很重要的，虽然现款宝马3系旅行车（G21 LCI）并没有在欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）测试，但G20四门轿车版早已经获得五星评级，其中在乘员保护方面获得了97%的最高分，在侧面模拟车辆碰撞和柱撞测试中均获得16分（满分16分）。
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G81 M3 Touring的性能解读：
自适应M悬架。可根据任何驾驶情况调节减震器特性，从而提升驾驶动态和舒适性。在COMFORT舒适模式可以提高驾驶舒适性，在SPORT运动模式可提供更硬的减震器支撑，而SPORT+模式则可让车辆在赛道上飞速驰骋。
8速M Steptronic运动变速箱。配备Drivelogic技术，可提供高效舒适、偏运动、赛车风格的换挡逻辑。你可以使用换挡杆或方向盘上的换挡拨片手动换挡，同时可以调节自动换挡的三种模式。
M碳陶瓷刹车。这是个选装配置，刹车力度更强、减轻车重、磨损更少、还防腐蚀。
M xDrive。配备主动M差速器的M xDrive系统，无论日常驾驶还是赛道驾驶，都能确保极致的牵引力和驾驶动态，可选四驱、四驱运动以及纯后驱（DSC OFF）。
M Mode。通过中控台处的M Mode按钮可以切换多种驾驶模式，但从“公路”模式切换到“运动”模式时，除了带刹车的碰撞预警系统和避让辅助系统外，其他的驾驶辅助系统均会停用；而再切换到“赛道”模式时，也会完全停用所有辅助系统。
集成式M制动系统。减轻约2公斤，还能提供极高的制动动态，你可以自己设定刹车的程度，“舒适”或“运动”。
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