还看什么比亚迪？吉利A7来了，续航两千一，真不给活路

吉利A7横空出世：续航2100公里的“怪兽”让比亚迪压力山大？

夏日的车市比天气还燥热。当比亚迪还在为“仰望U8能原地掉头”刷屏时，吉利冷不丁甩出一张王牌——A7。官方一句“综合续航2100公里”，直接把新能源赛道炸成了烟花现场。网友调侃：“这哪是造车，分明是给对手发讣告！”

第一幕：续航神话还是技术革命？

2100公里什么概念？北京到广州直线距离约1900公里，这意味着吉利A7加满一次电（或油）能一口气跑完全程，中途连服务区都不用进。对比之下，比亚迪汉EV冠军版标称续航715公里，特斯拉Model S Plaid约637公里，吉利这一脚油门直接踹翻了行业天花板。

但别急着喊“YYDS”。深扒技术底牌，吉利A7玩的是“雷神混动”系统——内燃机热效率44.26%，搭配三挡DHT变速箱，纯电续航200公里，亏电油耗4.2L/100km。简单说，它把油车和电车的优势缝合成“六边形战士”。知乎上有工程师拆解：“这套系统像瑞士军刀，短途用电省成本，长途用油免焦虑，专治选择困难症。”

第二幕：比亚迪的护城河还牢吗？

比亚迪的杀手锏一直是垂直整合，从电池到电机全栈自研。但吉利A7的混动路线，恰好打在纯电路的软肋上。去年冬天，北方电动车车主集体吐槽“续航腰斩”，而混动车型却能靠发动机续命。更狠的是，吉利把价格锚定在20万区间，对比比亚迪汉DM-i的18.98万起售价，分明是贴脸抢客户。

不过比亚迪也没坐以待毙。刀片电池的针刺实验至今无人超越，e平台3.0的八合一电驱系统效率超95%。微博大V@电动兄弟 调侃：“现在看这两家斗法，像极了叶问打张天志——一个咏春正宗，一个咏春plus。”

第三幕：消费者到底该站哪边？

选纯电还是混动？这场Battle早就不只是技术问题。家里有充电桩的上班族可能更爱比亚迪，毕竟每公里电费不到一毛钱；但经常跑长途的网约车司机恐怕会为吉利A7掏腰包——加油站比充电桩好找多了。有趣的是，小红书上有用户算账：“按每年3万公里算，A7油电混用能省5000元，但比亚迪的保养成本更低。所以……成年人不做选择？”

更刺激的还在后头。有消息称，宁德时代即将发布续航1000公里的固态电池，而华为问界M9也放话要搞“无焦虑续航”。网友戏称：“现在买新能源车像追连载漫画，永远猜不到下一话谁开挂。”

结尾悬念： 吉利A7的2100公里续航，到底是终结了续航焦虑，还是开启了新一轮参数内卷？当车企们疯狂堆数据时，普通人真的需要一辆能横跨半个中国的车吗？或者……你更期待哪天电池技术突然掀桌，让所有争论变成历史？