雷军站在台上，背后的大屏幕亮起"30万起步"四个大字时，台下爆发出一阵意味深长的笑声。这笑声里藏着多少普通人的心酸？我们正生活在一个魔幻的时代——当打工人还在为3000块的房租发愁时，科技公司已经忙着给汽车装上激光雷达了。
小米YU7的发布会像一面照妖镜，照出了这个时代最荒诞的对比。4999mm的车长，3米的轴距，835km的续航，这些冰冷的数据背后，是普通消费者越来越远的汽车梦。雷军轻描淡写地说"19万9不可能"时，可曾想过中国还有6亿人月收入不足1000元？那些被称作"豪华内饰"的婴儿触感面料，摸起来怕是比很多人的工资单还要柔软。
科技公司总爱把"改变世界"挂在嘴边。可看看这些所谓的创新：自动内翻的门把手，全景曲面投影技术，700TOPS的辅助驾驶算力——这些花哨的功能，到底是为了解决用户痛点，还是为了制造新的消费焦虑？当一辆车的价格抵得上三线城市一套房的首付时，我们不得不怀疑，这些科技公司究竟是在造车，还是在造阶级门槛？
更讽刺的是，就在小米发布会同一天，某地爆出外卖骑手为抢时间闯红灯被撞身亡的新闻。一边是价值30万的"移动智能空间"，一边是用生命奔跑的底层劳动者，这样的对比太过刺眼。科技公司总说要用技术让生活更美好，可当技术成为划分阶层的工具时，这种美好到底属于谁？
汽车产业正在经历一场诡异的进化。从代步工具变成身份象征，从实用品变成奢侈品。800V碳化硅高压平台听起来高大上，可对普通老百姓来说，他们更关心的是油价又涨了多少，地铁月票能不能便宜点。当科技公司把"全系标配激光雷达"当作卖点炫耀时，是不是忘了最基本的出行需求？
雷军说小米YU7拥有"1:3极致头身比"所以好看。可在这个看脸的时代，我们是不是也该看看这辆车的价格比例？30万，相当于一个普通家庭两年的收入，相当于一个大学生五年的学费，相当于一个农民工六年的积蓄。当科技产品变成少数人的玩具时，所谓的科技创新还有什么意义？
那些宝石绿、钛金属、熔岩橙的炫酷配色，在阳光下闪闪发亮。可在这光芒背后，是越来越多人被排除在科技红利之外的阴影。科技本该是普惠的，现在却成了划分阶层的标尺。我们不禁要问：当科技公司忙着造"豪华高性能SUV"时，谁来关心普通人的出行尊严？
这场发布会的真正主角不是那辆闪闪发光的电动车，而是台下那些表情复杂的观众。有人兴奋地拍照发朋友圈，有人默默计算着月供金额，更多人则是转身离开——他们知道，这场科技盛宴没有自己的位置。在这个万物互联的时代，最该被连接的，或许是我们对公平的期待。
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