这是第一款在美国上市的长顶宝马 M5
宝马长期以来从未在美国销售其备受喜爱的M系列旅行车，但我们很高兴地宣布，这种情况今天将结束。2025款宝马M5旅行车将作为今年汽车周庆祝活动的一部分在蒙特雷首次亮相，没错，它即将登陆美国。奥迪RS 6 Avant和梅赛德斯-AMG E 63旅行车可要小心了。
M5 混合动力
M5 Touring 将采用与轿车版相同的混合动力系统。它搭载一台 4.4 升 V8 发动机，并配备双涡轮增压器，采用热 V 形布局。该发动机本身可输出 577 马力的强劲动力和 553 磅-英尺的扭矩。
辅助V8发动机的是一套14.8千瓦时的电池组，它为八速自动变速箱内的电动机提供动力。这套电池组额外增加了194马力和207磅-英尺的扭矩，使总输出功率达到惊人的717马力和738磅-英尺的扭矩。这是宝马迄今为止动力最强的M5，其性能数据也令人印象深刻。宝马表示，这款旅行车将在3.5秒内加速到60英里/小时（约97公里/小时），最高时速可达190英里/小时（搭配M驾驶套件）。纯电动模式下，这款旅行车的最高时速可达87英里/小时，在汽油发动机启动前可以行驶约25英里（约40公里）。
当然，为了应对新款M5严重的车身重量增加，额外的动力是必不可少的。我们深入研究了M5轿车高达5,390磅（约2.8吨）的整备质量，以了解其中诸多重量减轻的部分。可惜的是，旅行版的整备质量更重，达到了5,530磅（约2.5吨）。哎呀。
请务必阅读我们驾驶 M5 轿车原型机的亲身体验，以了解它在赛道上的感觉，但这里对附加硬件进行了一些细分：与其他 M 车型一样，新款 M5 使用可配置的全轮驱动系统，您可以选择后偏置 4WD 运动设置或专门为后轮提供动力。后轴还配有电子控制差速锁，可根据需要将动力传送至左轮或右轮。宝马利用这一点，通过将动力转移到外轮来帮助缓解中弯转向不足。在前面，有一个双叉臂设置，以及五连杆后端和四个角的电子减震器，可以随时调整乘坐舒适度。后轮也可以向任一方向转动 1.5 度，以提高转向和稳定性。
新款 M5 的最佳外观版本
你可能会说5系是宝马目前产品线中最漂亮的车型之一，但这并非胜利。这一代5系外观确实不错，尤其是在我们长期使用的i5 M60这样的配置下。但M5轿车一些激进的视觉附加功能却让设计走向了一个奇怪的方向。
虽然主观评价可能有点夸张，但我们认为Touring车型凭借其修长优雅的车顶线条，无疑比轿车版更漂亮。大部分车身设计与轿车版完全相同，包括凸起的挡泥板、宽大的双肾型进气格栅和方正的后保险杠。Touring的独特之处在于其集成刹车灯的车顶扰流板，将车顶线条延伸至后窗。此外，Touring还标配了超大全景玻璃车顶。Touring提供10种车身颜色可供选择，如果您预算充足，还可以选择BMW个性化定制服务，选择范围更加丰富。根据宝马的载货空间估算，Touring的载货量也应该比轿车版略大一些。
M5 Touring 沿用了我们喜爱的全新 5 系的许多精美座舱装饰，包括华丽的氛围灯、仪表盘上大面积的碳纤维装饰以及其他一些精美细节。M5 则更进一步，在车内各处散布着大约 1,000 个 M 徽标，并在仪表盘上印有专属图案。此外，它还配备了更具侵略性的 M 多功能座椅，并配备加热和通风功能。
M5 Touring 起价 122,675 美元（含 1,175 美元的目的地运费），比轿车版贵 2,000 美元。这个涨幅不算太大，但比老款贵了 15,000 多美元。不过，这次的配置也更丰富，包括插电式混合动力系统和超过 700 马力的发动机。我们期待在未来几周试驾量产版 M5，之后它将在今年晚些时候上市。
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