车圈又热闹起来了！海豹07 DM-i真能和星耀8一较高下吗？

2025年9月,比亚迪海豹07 DM-i升级归来,这次真要和吉利星耀8较劲了?

家人们,2025年9月的车圈又热闹起来了!

就在9月15号,比亚迪放出消息——2026款海豹07 DM-i正式上市,官方指导价14.98万-18.68万元。

虽然没有点名,但从定价策略和产品定位来看,这车摆明了要在插混中型轿车市场和吉利星耀8"正面刚"。要知道,这俩车可都是瞄准10万-15万级插混市场的热门选手,一个主打"比亚迪第五代DM技术",一个靠"雷神电混+魅族车机"圈粉,现在比亚迪升级归来,网友都开始议论:"比亚迪这是要抢星耀8的地盘?""吉利会不会紧张了?"

其实这场较量早有预兆。

2025年5月9日,吉利银河星耀8正式上市,限时优惠后售价区间11.58-15.58万元,这款超5米的中大型轿车对标比亚迪汉DM-i、海豹07等车型。上市仅6天大定破万,5月单月销量达到10187辆,成为新能源轿车市场的一匹黑马。

而比亚迪海豹07 DM-i虽然早在2023年就已上市,但一直被自家兄弟秦PLUS DM-i和海豹06 DM-i抢了风头,存在感不算强。到了2025年8月,比亚迪推出了2025款海豹07 DM-i(售价13.98万-19.58万元),紧接着9月15日又快速升级推出2026款(售价14.98万-18.68万元),这连续动作背后的意图很明显——就是要在这个市场守住阵地。

那问题来了:比亚迪这次的底气到底在哪?

海豹07 DM-i真能和星耀8一较高下吗?

第一部分:

比亚迪为啥连续升级海豹07 DM-i?第五代DM技术才是真底牌?

说起比亚迪为啥这么急着升级海豹07 DM-i,这事儿得追溯到2024年5月。

那时候比亚迪搞了场技术发布会,正式亮出了第五代DM技术这张牌。

这套技术最厉害的地方在哪?

就是把亏电油耗拉进了"百公里3升以内时代"。按照官方公布的数据,这车亏电状态下百公里油耗能做到3.2升左右,综合续航里程突破了2100公里。这数据放在插混市场,绝对算得上是天花板级别的表现。

咱们掰开了说说这技术到底牛在哪。以前老款的DM-i技术,车子在没电的时候百公里油耗基本维持在3.8到4.2升之间,已经算是挺省油的了。

但第五代DM技术把这个数字压到了3.2升左右。厉害的是,比亚迪在2025年持续优化这套系统,让油耗表现越来越出色。

换句话说,就算你跑长途电池没电了,这车也能像省油的小轿车一样帮你省钱。

这套系统为啥能这么省?

核心就在于发动机热效率的突破和混动架构的创新。第五代DM技术采用了双电机串并联构型,配合行星齿轮减速机构和双离合器,整套系统能在串联增程、双电机纯电、单电机纯电、双电机加发动机并联输出等多种模式之间自由切换。发动机热效率做到了46%以上,这个数字在业内已经是领先水平。

对比一下星耀8搭载的雷神电混系统,热效率大概在44%左右,虽然也不差,但比起比亚迪还是低了2个百分点。别看这2%好像不多,但换算成实际油耗,每百公里就能差出0.5到0.8升,一年跑个两万公里,光油钱就能省出一千多块,长期算下来这可是笔不小的开支。

除了油耗上的突破,2026款海豹07 DM-i在智能化配置上也下了血本。

新车型增加了激光雷达,前大灯组升级成了三合一集成灯带,看起来科技感满满。车子支持DiPilot高阶智驾辅助系统,包含了高速领航辅助这些功能。

反观星耀8,虽然也标配了"千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统",但说实话功能上还是偏向L2级的基础辅助驾驶,跟比亚迪的高阶智驾比起来还是有差距的。这次比亚迪连续升级动作这么快,表面看是产品迭代,但实际上就是想用技术代差来应对星耀8带来的市场冲击。

比亚迪这波操作其实挺聪明的。

星耀8今年5月上市后势头很猛,一下子就抢走了不少原本属于比亚迪的潜在客户。比亚迪肯定坐不住了,所以才会在8月推出2025款,紧接着9月又马上推出2026款。这种快速迭代的节奏,就是要告诉市场:我们的技术在不断进步,而且进步速度比你们想象的还要快。

从消费者角度看,这其实是好事,品牌之间竞争越激烈,产品升级越快,最后受益的还是买车的人。

第二部分: 海豹07 DM-i和星耀8,到底谁更"能打"?技术细节大起底!

要真正弄清楚这两款车谁更强,咱们得从最关键的技术配置说起。

先说动力系统这块,2026款海豹07 DM-i搭载的是第五代DM技术,核心配置是1.5升或者1.5T发动机搭配电机的组合,根据不同配置有多种动力选择。纯电续航里程分别有70公里、125公里和230公里三个版本,全都是按照CLTC工况测出来的。车子在亏电状态下油耗能做到3.2升每百公里左右。

再看星耀8这边,用的是雷神电混Hi·X系统,1.5T发动机配电机,纯电续航有110公里和130公里两个版本,也是CLTC工况。它的亏电油耗根据不同版本,EM-P版本大概在3.67升每百公里(WLTC标准),EM-i版本能做到3.36升每百公里。从油耗数据来看,两款车其实都挺省油的,海豹07 DM-i的3.2升和星耀8 EM-i版本的3.36升相差不算特别大,长期用下来成本都很经济。

续航和补能这块也值得好好说说。

海豹07 DM-i的高配版本支持快充功能,虽然具体功率会根据配置有些差异,但充电速度整体还是挺快的。星耀8同样支持快充,充电便利性也不错。

电池方面的差异明显,海豹07 DM-i全系用的都是比亚迪自家研发的磷酸铁锂刀片电池。这种电池最大的优势就是安全,针刺实验做下来不起火,循环寿命能超过4000次,用个七八年完全没问题。反观星耀8用的是三元锂电池,能量密度确实高一些,但是在安全性这块,消费者心里多少还是会有点顾虑。

毕竟这两年新能源车自燃的新闻时不时就冒出来,大家买车肯定会把安全性放在前面考虑。

智能化配置这块,海豹07 DM-i这次加装激光雷达之后,DiPilot智驾系统的能力有了明显提升。

高速自动变道、智能避障这些功能都能实现,开长途的时候能减轻不少驾驶疲劳。星耀8标配的千里浩瀚系统虽然也不错,但功能上确实还是偏向L2级的基础辅助。

具体开起来的差别在哪?

比如说你在高速上想超车,海豹07 DM-i的系统能主动识别前方车辆,自动打转向灯然后变道超车,整个过程你只需要监督就行。而星耀8就做不到这么智能,还是得你自己操作。

车机系统这块两家走的路子完全不同。

海豹07 DM-i搭载的是比亚迪DiLink系统,大屏幕可以旋转,应用生态特别丰富,各种第三方软件想装就装。星耀8用的是魅族的Flyme Auto车机,这套系统最大的优势就是界面流畅度特别高,交互体验特别像用手机,上手基本没有学习成本。

但是第三方应用的丰富度还有提升空间,有些常用的软件可能还找不到。

这两套系统到底哪个更好?

其实完全看个人喜好。如果你是个喜欢折腾各种软件的人,比亚迪的开放生态肯定更适合你。但要是你就想要个简单好用不卡顿的系统,星耀8的Flyme Auto确实体验很不错。

空间和舒适性方面,星耀8有个天然优势,就是车身尺寸更大。

超过5米的车长,坐进去后排空间确实宽敞,家里人多或者经常带朋友出去玩,星耀8会更舒服一些。海豹07 DM-i虽然尺寸稍小一点,但也不算局促,日常家用完全够了。两款车在内饰用料上都挺下本的,该有的配置基本都给配齐了,这个价位能做到这样已经很良心了。

总结下来,如果你的预算在14到16万之间,看重的是电池安全性和高阶智能驾驶功能,那海豹07 DM-i的刀片电池和DiPilot智驾系统肯定是更好的选择。

但要是你喜欢大空间、看重车机系统的流畅度和年轻化的外观设计,而且对油耗经济性也很满意(EM-i版本3.36升也非常省),星耀8的综合产品力也完全不差。还是看你自己更在乎什么,毕竟买车这事儿,适合自己的才是最好的。

第三部分: 比亚迪为啥非要在插混轿车市场"死磕"?背后是10万级市场的生死战?

这场竞争背后其实藏着整个10万到15万级插混轿车市场的格局之争。

2025年上半年,这个价位段的销量霸主毫无疑问还是比亚迪秦PLUS DM-i,月销稳稳保持在两万台以上,市场地位稳如泰山。但吉利星耀8的横空出世打破了这种平衡。

凭借中大型轿车的车身尺寸、年轻化的设计语言,再加上雷神电混技术的加持,星耀8在5月份单月销量就突破了1万台。这个成绩看起来跟秦PLUS DM-i还有差距,但要知道星耀8才刚上市没多久就能有这个表现,增长势头相当凶猛。

吉利通过星耀8成功切入了插混中大型轿车这个细分市场,而比亚迪在这个价位段的代表车型海豹07 DM-i之前表现一直不温不火,急需强化产品竞争力来应对挑战。

比亚迪为什么非要在这个市场死磕?

因为10万到15万级市场就是新能源车的主战场。中国每年卖出去的新车里,有接近四成都落在这个价格区间。这个市场不仅销量大,而且消费者的购买力和对新技术的接受度都很高,是各家车企必争之地。

对比亚迪来说,海豹07 DM-i绝不仅仅是用来应对星耀8的一款产品,它承载的是比亚迪守住插混轿车市场份额、提升品牌力的战略任务。比亚迪2024年以来持续加大研发投入,大部分资源都砸在了混动技术和电池技术上。第五代DM技术能这么快实现量产并且不断迭代升级,就是比亚迪要在这个最关键的市场把"技术领先"的标签牢牢贴在自己身上。

从市场策略来看,比亚迪和吉利走的是完全不同的两条路。

比亚迪靠的是技术积累和产业链优势,从电池到电机到发动机全都是自己研发生产,成本控制能力特别强。这让比亚迪能在保证技术领先的同时,还能把价格定得比较有竞争力。

吉利走的是差异化竞争的路子,星耀8主打的就是中大型车身、豪华内饰加上合理定价,再配上魅族车机这种亮点配置,击中了年轻消费者对品质和调性的需求。

但现在比亚迪的技术全面升级对吉利来说压力确实不小。

如果海豹07 DM-i真的能把智能驾驶功能做到高阶水平,电池安全性做到极致,再加上比亚迪已经建立起来的成熟经销商网络和售后服务体系,星耀8靠性价比和差异化打出来的优势可能会面临一定挑战。但另一方面,星耀8的油耗表现(EM-i版本3.36升)其实也非常出色,加上更大的车身空间和流畅的车机系统,同样有自己的核心竞争力。

毕竟对大部分消费者来说,买插混车看重的是综合产品力——既要省油、续航长、用车成本低,也要空间够大、配置够丰富、驾驶体验好。

所以说这场竞争表面上看是两款车的较量,但本质上是比亚迪和吉利在10万级插混市场的战略卡位战。

比亚迪要守住自己的霸主地位,吉利要继续扩大市场份额。谁能在这场竞争中占据有利的位置,谁就能在接下来几年最赚钱的这个细分市场说了算。从目前的情况看,比亚迪手里的技术牌更硬一些,但吉利的差异化打法也确实有自己的独到之处。

最后谁能笑到最后,还得看接下来几个月的市场表现。

第四部分: 网友都在问:海豹07 DM-i和星耀8到底选哪个?买哪个更值?

网上关于这两款车的讨论特别多,咱们挑几个大家最关心的问题说一说。

第一个问题,海豹07 DM-i的亏电油耗真有那么低吗?

会不会是实验室测出来的理想数据,实际开起来根本达不到?

这个担心确实有道理,毕竟车企公布的油耗数据往往都是理想工况下测出来的。第五代DM技术的官方亏电油耗数据是3.2升每百公里左右,这个数据的可信度还是挺高的。

当然了,实际开车过程中,如果你经常地板油加速、长时间开空调、老是走拥堵路段,油耗肯定会比官方数据高。实测下来大概在3.8到4.2升左右。同样的,星耀8 EM-i版本官方油耗3.36升,实际使用中也会略高一些。总体来说,两款车的油耗表现在同级别中都算非常出色的,一年跑两万公里,用车成本都很经济。

第二个问题,都说星耀8的车机更好用,比亚迪的系统会不会很卡?

这个问题得分两方面看。

比亚迪的DiLink系统经过这么多代的迭代升级,流畅度已经很不错了,支持特别丰富的第三方应用,而且还能OTA升级,用起来基本不会有卡顿的情况。星耀8的Flyme Auto确实交互体验特别流畅,界面设计也很像魅族手机,上手基本没有学习成本。

但是应用生态的丰富度还在完善当中,有些小众软件可能暂时还找不到。如果你看重系统的稳定性和应用的扩展性,比亚迪DiLink肯定更靠谱。但要是你就喜欢那种简洁流畅的手机化交互体验,不需要装太多乱七八糟的软件,Flyme Auto确实是个好选择。

还是看个人使用习惯,没有绝对的好坏之分。

第三个问题,保值率怎么样?

开三年之后能卖多少钱?

这个问题对很多人来说特别重要,毕竟大部分人买车都不会开到报废,中途换车的时候保值率就影响到你的实际用车成本。目前来看,比亚迪插混车的三年保值率在60到65之间,比行业平均水平50到55要高不少。

这主要得益于比亚迪的品牌认可度越来越高,而且保有量大,二手车市场流通性好。星耀8因为上市时间才几个月,保值率数据还不够充分,但参考吉利其他新能源车型的表现,预计三年保值率会在55到60之间。长期来看,比亚迪的保值率应该会略高一些。

但这个差距不会特别大,毕竟星耀8的产品力也不差,只要市场表现稳定,保值率也不会太低。

还有人问,这两款车的售后服务哪个更好?

比亚迪的经销商网络覆盖面更广,全国各地基本都能找到4S店,保养维修比较方便。吉利这几年也在大力扩张新能源的售后网络,但覆盖密度跟比亚迪比还是有点差距。如果你住在三四线城市或者县城,选比亚迪会更省心一些。

要是在一二线城市,两家的售后服务差别不大。

总的来说,如果你的预算在14到16万之间,看重电池安全性、高阶智能驾驶和长期保值率,海豹07 DM-i是更理性的选择。

但如果你喜欢大空间的中大型车身、对车机交互要求比较高、追求年轻化的外观设计,而且也很在意油耗经济性(星耀8 EM-i版本3.36升同样很省),星耀8也完全值得考虑。2025年9月这个时间点,比亚迪连续升级的动作确实给了消费者更多选择空间。两款车各有特色,都是这个价位段非常值得推荐的产品。

结语: 这场"较量"才刚开始,谁笑到最后才是赢家!

2025年9月这场比亚迪海豹07 DM-i和吉利星耀8的较量,表面上看是两款车型的市场竞争,但往深了说,这其实是新能源时代"技术为王"和"差异化定位"两种打法的正面对决。

比亚迪用第五代DM技术向市场证明,只要舍得在研发上投入,就能打破油耗和续航的天花板,把技术优势转化成实实在在的产品竞争力。吉利则用星耀8告诉大家,产品定位加上年轻化的营销策略,同样能在市场上快速站稳脚跟。

从消费者角度看,这场竞争绝对是件好事。

品牌之间竞争越激烈,技术迭代速度就越快,产品价格就越实惠,最后受益的肯定是买车的人。以前可能要花二十多万才能买到的配置和技术,现在十五万左右就能拿下,这放在几年前根本不敢想。

至于最后谁能笑到最后?

现在下结论确实还太早。

汽车市场的竞争从来都不是"一战定胜负"的游戏,而是"持续迭代"的马拉松比赛。比亚迪有技术优势和产业链优势,吉利有差异化打法和年轻化的品牌形象,双方各有各的看家本领。接下来几个月的销量表现、用户口碑、技术升级节奏,都会影响最终的市场格局。

但有一点可以确定,2025年的10万到15万级插混轿车市场,因为海豹07 DM-i和星耀8的这场较量,一定会变得精彩。

作为消费者,我们要做的就是擦亮眼睛,根据自己的实际需求选择最合适的那款车。毕竟买车是件大事,选对了能让你接下来好几年的用车生活都特别省心省钱,选错了可能就得后悔好一阵子。所以不管你最后选哪款,都建议先去4S店实际试驾体验一下,多对比多了解,做出最适合自己的选择才是最重要的。