我啊，那天逛展厅，一眼就被一台白色大车的屁股给晃到了，好奇心驱使我转过去仔细一看，好家伙，原来是问界M8。这感觉，就像在街角突然碰见以前的同学，模样还挺眼熟的，就是看着明显胖了一圈，挺有意思的。
它这车身啊，光长度就快到五米二了，宽度也差一点就两米，简直是个巨无霸。你想象一下，它往那儿一站，就跟个庞然大物似的，旁边要是停着别克GL8啊，或者腾势D9，那俩车立马就显得小了一圈，完全被它给比下去了，根本没法儿跟它争锋，一点脾气都没了。
我当时第一反应就是，这车可真够大的，特别壮实，那种沉甸甸的感觉扑面而来。接着就觉得，它肯定也特别沉，有分量，让人感觉特别有安全感。
不过呢，这也带来了些小烦恼。之前有国外媒体拆开看过它的底盘，据说用的钢板比理想L9的还要厚一点点呢，这用料确实挺扎实的。这么一来，它自己净重就直接飙到二点七吨了，可不轻啊。
这个份量，首先让人觉得开着肯定特别踏实，特别有安全感，心里也比较有底。但也跟着就让人犯愁了，毕竟这么大的车，平时要停车的时候可不得好好琢磨琢磨，找个合适的车位都得费点劲儿。
接着聊聊这车的设计，那可真是褒贬不一，挺两极分化的。车头还是他们家一直以来的那种，有点笑眯眯的感觉，辨识度挺高。车身侧面呢，就一条笔直的腰线贯穿始终，看着特别简单利落，挺大方的，整体感觉很流畅。
但是一到车尾，这画风突然就变了，变得特别突出。大大的后窗，圆鼓鼓的，外面还包了一圈亮闪闪的镀铬条。你离远了看吧，觉得有点像那种特别有劲儿的肌肉车，给人感觉力量感十足。
但要是走近了细瞧，哎，又有点像个带轮子的大行李箱，看着还挺独特的，挺有意思的。
厂家在发布会上，给它起了个名字叫什么机甲雅痞，听着是挺高大上的，想强调那种科技感和时尚感融合的感觉。不过微博上网友们可就没那么客气了，直来直去的，各种评论都有。有人夸它这是工业设计上的一大突破，觉得很有未来感，看着挺新鲜的。
但也有人直接吐槽说，这不就是个加了个大屁股的换电站吗？反正双十一后半夜，大家在网上可热闹了，关于这车的长相，点赞和互相反驳的评论你来我往，谁也不肯先让一步，场面一度挺僵持的，各执一词，谁也说服不了谁。
不过啊，虽然这车外形争议大，但人家的销量可一点都不含糊，给了厂家十足的信心和底气。你看十月份的数据就说了，问界全系一共卖出去了一万两千多辆车，这成绩挺不错的。这里头M7是主力军，占了大头，M8呢，虽然才刚开始起步，还在慢慢往上走，可一辆车平均下来都卖到三十万以上了。这个价位在咱们国产的MPV里面，算是比较高的了。往高了看就是腾势和理想那些豪华定位的，往下一点呢，就是传祺和极氪那些走量的。
所以呢，华为的策略其实挺明白的，就是借着它家手机上那套特别牛的智能驾驶系统，把车子的价格往上提一提，这算是一个很大的卖点。然后再靠着鸿蒙系统在车里那套舒服又智能的体验，把那些追求新鲜感，喜欢新科技的家庭用户给牢牢吸引住，让他们觉得这钱花得值。
至于这车长得怎么样，说实话，那些现在觉得不好看的，完全可以等等看明年会不会出个小改款，到时候说不定就能对上胃口了，毕竟审美这东西，有时候是会变的，多看几眼也许就惯了，甚至会觉得好看了呢。
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