2026年1月21日，沃尔沃EX60要来了，安排得明明白白。官方刚丢出的准信儿，多少算了却不少车友一桩心病。不用再猜测EX60是不是“只闻其名不见其形”，这回真的板上钉钉，掺不了一点假。一时间，不少圈里人都在讨论EX60到底什么来头，说它是沃尔沃的救命稻草，谁家的神车，要多大本事才能接过XC60的班。
EX60的外观没藏着掖着，就是个小号EX90，沃尔沃味儿稳稳地扑面而来。雷神之锤大灯，封闭式前脸，还有竖着的尾灯，都让人一眼就认得这是沃尔沃。对比市面上那些动不动就走夸张路线的新势力，“高知精英”的气质没掉链子。耐看是耐谈不上多惊艳，但不会让人觉得腻味，稳重里带点冷峻。
说到安全，瑞典人还是没让大家失望，这回点名“新型多功能自适应安全带”。据介绍，这套安全带能根据交通状况和身体状况自动调整。别家都在比激光雷达、座舱大沙发，沃尔沃还能死磕安全带，多少让人心里踏实。安全还得看瑞典人玩花样，不靠花哨反而有底气，“沃尔沃就是安全”这个标签又绿了。
EX60不是极氪7X套壳版，两家虽同宗，DNA大不一样。极氪7X走SEA浩瀚架构，性能控、空间达人属于它的路线。电子架构也偏向吉利，操作思路和基础完全两码事。EX60则用沃尔沃SPA3平台，正儿八经自家升级款，比EX90用的SPA2更先进。本质上EX60底层逻辑属于沃尔沃自己，绝不是东拼西凑出来的换脸车。
沃尔沃的“Superset技术栈”给EX60装上了统一的大脑，以后车小车大都能共享核心软硬件。软件定义汽车越来越普遍，这技术玩的是深度植入。EX60辅助驾驶、安全区隔、底盘质感都带沃尔沃奔驰来的味儿，不会开出极氪那种调调。相当于刷一套系统，管一群车，安全体验谁也偷不走。
续航方面，WLTP官方消息称能超700公里，到了2026年算是跑得挺快的一拨。这个距离搁两年前是顶级，现在能打但不算逆天。至于充电系统，业内都冲着800V高压快充去，EX60要还用400V那基本就落伍了，“出门就被国产车按在地上摩擦”不夸张，有待沃尔沃给交底。
动力表现不用心虚，EX90和极氪双电机四驱都在线，EX60零百加速3~4秒俱乐部没悬念。沃尔沃调校一贯偏向顺滑，不会像极氪那样猛地让你推背。舒适、安全和爆发力平衡着来，不是暴躁的性能怪兽，追求的是实用好用不折腾。
车友问得最多的还是价格：EX60到底要卖多少钱才叫靠谱？现在这个局面，国产品牌都动辄豪华配置拉满，价格基本握手20-30万区间，特斯拉Model Y，蔚来ES6这些都在死磕。沃尔沃怎么定价，确实卡在一个要命的位置，一步走错就两边不讨好。
EX60高定价就跟EX90一个路数，动辄40万+准劝退；低定价挣不到品牌溢价，反伤沃尔沃本身的定位。沃尔沃品牌要价也要“摆上台面”。便宜了没人认，贵了没人买，就这纠结。主力车型个人猜测会在30万到38万之间打转，最低售价可能勉强拉低到28万做噱头。实际可选配置，绝大部分买家估计还是得30万往上。
EX60确实奔着宝马iX3和Model Y的高性能版去的，对手全是狠角色。沃尔沃没退路了，燃油时代靠XC60吃饭，现在电气化大浪来了，必须得EX60顶起局面。谁都不想被市场淘汰，沃尔沃也翻了身要拼一把。
官方发布这消息，也算挑明了态度：“我要卷安全，也要卷智能”，主打个底层安全感。极氪有极氪的赛道，沃尔沃走自己老本行，一个攒底牌，一个拼共性。车友图个啥？就是安全感，靠谱省心才是硬道理，把安全和智能做到了，自然有人买单。
EX60会不会像XC60那样成为销量主力，眼下还要看2026年实际表现。市场卷得太快，抢跑的不一定能吃饱，后发的也未必没机会。那个SPA3平台和Superset到底有多少料，官方还得慢慢放出真实数据。
车友还在等EX60实车亮相，内饰空间细节都得等背后公布，很多消息还没完全明确，有待官方确认。外观、平台安全带这些定了，动力数据、详细配置和上市后的终端价格官方都还得再发声。毕竟一辆车能不能火，全靠细节说话。
EX60不是极氪7X的平替，不是价格战的炮灰，而是沃尔沃寄托了挺多期望的“纯电旗舰”。能不能成为北欧坦克扛旗人物，还看量产车出来那天到底怎么表现。
眼下说EX60是不是沃尔沃的救命稻草，为时尚早，但这车能救场也能翻车。沃尔沃敢定档敢提前放风，说明有底气。车迷在等技术细节，市场等价格爆点，大家都盯着这场好戏开场别掉链子。
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