一汽解放稳居中重卡榜首 品质为基、创新为剑、生态为链

7月26日，长春的天空飘着细雨，一汽解放的厂区里却热火朝天。

2025年半年工作会正在召开，会议室里坐满了人，大家都在讨论一个话题：这家老牌车企凭什么能在中重卡市场独占鳌头？

数据显示，上半年一汽解放拿下了八个行业第一。

国内中重卡市场份额达到23.2%，相当于每卖出四辆中重卡，就有一辆是解放的。

在牵引车、载货车这些细分市场，解放的份额更是接近三成。

新能源车虽然起步晚，但增速已经冲到行业第一。

"光看销量没意思，要看门道。"董事长李胜在会上说。他手里拿着一份质量报告，上面写着上半年单车质量损失同比下降的数字。为了这个数字，解放的工程师们没少下功夫。每周都要开质量会，三年攻坚计划已经进行到第二年。他们的目标是三年内把售后索赔降六成多。

技术部门的王建宇带来了新成果。上个月刚发布的智慧动力域，包含四款核心产品。其中GS280燃气发动机特别受欢迎，省气效果让不少跑长途的司机竖大拇指。柴油版的GD300热效率突破50%，这在业内是个了不起的数字。

新能源车是块硬骨头。解放三年前就制定了"15333"战略，现在终于看到成效。专门为钢厂、煤矿设计的电动卡车，自重轻、电耗低，在短途运输市场很吃香。青岛基地新投产的"鹰阵系列"，主打舒适和省油，下半年就要上市。

海外市场也在发力。乌兹别克斯坦的工厂正在建设，今年还要成立8家海外子公司。南非市场上，解放的车因为性价比高，已经卖成了爆款。有经销商说，照这个势头，五年内海外销量可能赶上国内。

价格战打得凶，解放却反其道而行。不降价反而提价，结果二手车保值率上去了。供应链上的合作伙伴都说，解放付款最痛快，从不拖欠。这种做派，在行业里确实少见。

会议室墙上挂着标语："质量为骨，技术为刃"。这或许就是解放的制胜法宝。从长春到青岛，从柴油车到新能源，这家老牌车企正在书写新的篇章。就像厂区里那些跑了百万公里的老卡车，解放的故事还在继续。