最近试驾十万级电车银河E5和零跑B10，真实感受直击痛点，续航配置谁更值，大家帮选一把

最近试驾了十万级别的银河E5和零跑B10，聊聊实际开起来的感受，直击那些续航和配置的痛点。

我最近在挑十万块钱左右的电动车，就重点试了银河E5和零跑B10，这两款都开过，下面说说我的亲身经历。银河E5这车，第一眼就觉得内饰挺讲究的，做工细致，坐进去座椅包裹感好，挺舒服，开着的时候方向盘反馈顺手，底盘调校偏向舒适，开在市区颠簸路段不那么晃。

品牌这块儿，它有一定的知名度，用起来心里踏实。续航是硬伤，同价位的版本实际能跑的距离就四百来公里，我试驾时看数据，真实电耗显示在530公里左右，但日常用还是觉得短了点，智能配置也比较简单，没太多花里胡哨的东西，基本就是日常够用那种。

转到零跑B10，我挑的是600悦享版，裸车价刚好十一万出头，入手门槛不高。开起来的第一印象就是续航靠谱，厂家标的是600公里，销售聊的时候说实际日常能稳在五百多公里，这点让我挺满意的，不会老担心半路没电。

配置方面给得特别实惠，中控屏够大，用起来反应灵敏，不卡顿，L2级辅助驾驶直接标配，开车时能帮着保持车道和跟车，省心多了。要是再多加点钱选激光雷达版本，自动泊车和高速领航功能就全齐了，在这个价位里头真少见，停车场窄位也能轻松搞定。

售后权益也厚道，下单就能送家用充电桩，终身基础保养免费，三电系统还有终身质保，开着更不用操心电池老化啥的。

相比之下，银河E5的权益就薄了点，没那么多额外福利，基本就是标准保修。零跑B10在续航和智能这些关键地方下足了功夫，实际用着更贴合日常需求，尤其是对像我这样预算有限、想多省点心的人来说，它的多功能配置和长续航直接拉开了差距。

试驾完后，开银河E5觉得稳，但总觉得续航拉胯，开零跑B10则更带劲，加速线性，空间也宽敞，后排腿部能伸直，载人出门不挤。银河E5的舒适底盘适合市区慢行，零跑B10的电机响应更快，高架上超车轻松。

电耗测试里，银河E5在混合路况下百公里用掉的电大概15度左右，零跑B10控制得更好，市区百公里14度出头，省电明显。总的体验，零跑B10的性价比更高，配置不打折，续航不虚标，适合大多数上班族日常通勤和周末自驾。

银河E5如果预算宽松点，品牌加持下开着有面子，但实际用车痛点更多。两车外观都时尚，银河E5线条流畅，零跑B10前脸大气，停在小区不丢人。内饰用料上，银河E5软性材料多，摸着高级，零跑B10塑料感稍强，但功能键布局直观，好上手。

音响系统银河E5是入门级，零跑B10带了更多扬声器，听歌效果不错。充电速度银河E5支持快充半小时到30%，零跑B10更快，40分钟到60%，出门远途不耽误。安全配置银河E5有基础碰撞预警，零跑B10多了盲区监测和疲劳提醒，用着安心。

空间表现，银河E5后备厢450升，零跑B10达到500升，放行李多点。油耗不是，电耗对比，零跑B10冬天续航掉得少，夏天空调开着也稳。试驾时天气热，银河E5空调制冷慢了点，零跑B10很快就凉快。方向助力银河E5轻盈，零跑B10在高速稳重。

刹车脚感两车都线性，没异响。轮胎抓地力好，雨天开没侧滑。总体，零跑B10的综合表现更均衡，值这个价。