说实话，你瞅瞅现在满大街跑的那些车，一个个圆咕隆咚的，跟刚出锅的大白馒头似的，看着就让人没胃口。
咱说真的，就在前几年，你要是兜里揣个十二三万，想觍着脸看一眼路虎卫士或者奔驰大G，那纯属是白日做梦，门儿都没有。
那时候想玩个硬派，要么你得是家里有矿的大款，要么你就得忍受那种开起来跟拖拉机没两样的破吉普。
我记得有一回，我开个老款的城市SUV带姑娘去郊外，结果遇上个稍微深点的土坑，车轮子在那儿空转，冒烟儿，半天没爬出来。
那场面，尴尬得我恨不得找个地缝钻进去，最后还是求爷爷告奶奶找个老乡赶着驴给拽出来的。
打那儿起我就明白了，这“皮囊”要是软了，关键时刻真掉链子。
可你猜怎么着？
现在的世道变了，厂家卷得都快把地板给掀了。
就说这捷途自由者吧。
这车一出来，真让那些老炮儿心里咯噔一下。
以前这价位的方盒子，大多是“绣花枕头”，披个硬壳子，里头塞个1.5T的小心脏，爬个坡都跟哮喘犯了似的。
自由者这回不玩虚的，直接给整了个2.0T配8AT。
这感觉就像你本来以为是去吃路边摊，结果人家给你端上来一碗实打实的红烧肉，油水足，底气壮。
踩一脚油门，那劲头儿跟决堤了似的，呼呼往上冒。
对了，我刚才说错了一点，它不光是劲儿大，后排座儿放倒了就是个两平米的大床，躺在那儿看星星，那叫一个舒坦。
你要是那种骨子里就安分不下来的主儿，非得往那乱石堆里扎，那哈弗猛龙才叫地道。
这车长得就横，方方正正的，后头还背个小书包。
最绝的是它那把后桥电控差速锁，这玩意儿就是男人的胆。
平时城里开着没啥，一旦掉泥坑里了，一键锁死，动力咔咔往有劲儿的轮子上使，那种挣脱束缚的劲儿，真跟英雄救美似的。
说实话，这配置搁以前，没个三十万你连想都别想，现在十四万不到就能拿走，这上哪儿说理去？
还有个北京BJ30，这玩意儿走的是另一条路子。
你要是平时就在写字楼猫着，偶尔想去野地里撒个欢，又心疼油钱，选它准没错。
这车是混动的，起步那叫一个轻快，红绿灯跟前儿，那些自以为挺猛的小轿车，只能在后头吃灰。
而且这车空间大得离谱，一米八的大汉坐后头，腿都能翘起来。
这就像是那种看着斯文，其实脱了衣服全是腱子肉的练家子，能干活，还不怎么吃草。
其实买车这事儿，就跟找对象一个道理。
以前咱们是没得选，只能跟着大家伙儿凑合那些“馒头车”。
但现在，自由的入场券都降到地板价了。
你每天在那钢筋水泥的林子里杀进杀出的，心里能没个旷野的梦？
以前那梦贵，咱只能伸脖子看看。
现在这些“方盒子”把2.0T、8AT、机械锁全都堆你面前了，价格还这么亲民。
别在那儿瞎耽误工夫比参数了，找个周末，带着家里人去试驾一下。
当你握住那把有力量的方向盘，听着发动机在那儿闷声吼的时候，你就会明白，你买的哪是一台机器啊。
你买的是通往自由的解药。
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