这次推出的三个版本分别是380TSI智行版、380TSI R-Line智领版和380TSI R-Line智尊版。价格梯度设置合理，每个版本之间差价在1-2万元左右。这样的定价策略让消费者可以根据预算灵活选择。
动力系统方面，新车延续了现款的2.0T发动机。这台发动机最大能输出162千瓦功率，扭矩达到350牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成在大众多款车型上都有应用，可靠性已经得到验证。
外观设计基本保持现款风格，但新增了一个镭射白的新颜色。不过原先的辉光粉配色被取消了，喜欢这个颜色的消费者可能会有些遗憾。整体造型依然是大众家族式的设计语言，辨识度很高。
车内配置的变化比较明显。全系现在都标配了30种颜色的氛围灯，前排还增加了40W的无线充电功能。不过原先的腾讯车机系统被取消了，改成了远程控制系统。这个改动见仁见智，可能有些用户会不太习惯。
入门版车型的配置有所精简，减少了摄像头数量，副驾驶的电动座椅功能也做了调整。中配版本把行车记录仪和AR导航改成了选装，但增加了人脸识别和座椅通风按摩功能。这些调整让不同版本的定位更加清晰。
顶配车型的智能驾驶系统升级最值得关注。新加入的高速领航辅助功能可以自动上下匝道，还能在大弯道上保持稳定行驶。系统还支持自动变道和超车建议，这在同价位车型中是比较少见的配置。
从实用性角度来看，途观L PRO的空间表现一直不错。后排腿部空间充裕，后备箱容积也足够家用。2.0T的动力对于日常驾驶完全够用，高速超车也不会觉得吃力。油耗表现中规中矩，城市路况下大概在9-10L/100km左右。
维护保养方面，大众的售后网络覆盖很广，维修便利性有保障。配件供应充足，常规保养价格在合资品牌中属于中等水平。二手车保值率在大众车型中属于中上水准，三年车龄的残值率通常在60%左右。
配置选择上，如果预算有限，入门版已经能满足基本需求。中配版本增加的人脸识别和座椅通风在南方地区很实用。顶配的智能驾驶系统适合经常跑长途的消费者，但价格也相对较高。
与竞品相比，途观L PRO在品牌认知度和空间表现上有优势。但在智能化配置和新能源车型的冲击下，传统燃油SUV面临的压力越来越大。这款车更适合注重实用性和品牌可靠性的家庭用户。
驾驶感受方面，底盘调校偏向舒适，过滤颠簸的能力不错。转向手感轻盈，女性驾驶者也能轻松驾驭。隔音效果在同级中属于主流水平，高速时胎噪会稍微明显一些。
内饰做工保持大众一贯的水准，用料扎实但设计风格相对保守。中控台布局合理，各项功能按键都很就手。储物空间设计周到，随身物品都能找到合适的位置放置。
安全配置方面，全系标配了多项电子辅助系统。包括ESP、自动驻车、胎压监测等。高配车型的驾驶辅助系统进一步提升了主动安全性能，但入门版的部分安全配置有所减少。
综合来看，途观L PRO这次改款重点提升了智能化配置。虽然取消了一些功能，但也增加了不少新配置。价格体系保持稳定，产品线更加精简明确。对于打算购买合资中型SUV的消费者来说，这款车值得纳入考虑范围。
全部评论 （0）