话说回来，你看美国那边，纯电动车只占了市场总量的百分之八，插电混动更是少，才百分之一点八。
可咱们中国呢，新能源车的比例已经奔着百分之二十五去了，这差距挺大的。
有人可能觉得，是不是中国的技术更厉害啊？
其实啊，这事儿没那么简单，虽然咱们国家在制造上确实进步神速，但你要知道，美国早在一百多年前就捣鼓出了电动汽车，续航都能跑一百六十公里呢，连民国时候的上海都有有轨电车了。
那为啥后来大家又都跑去开烧油的车，现在咱们又大力发展电车呢？
这里头，主要原因还真不是技术本身的问题。
主要就是因为，人家那些产油大户，像美国，家里有多得很，控制着全世界的油田不说，自己也产很多油，油价自然就便宜。以前他们也有电车企业，但又便宜，电车就没啥竞争力，后来好多都倒闭了。可咱们国家不一样啊，油一直比较缺，好多得靠进口。
这种对外依赖，说白了，就是把咱们的经济命脉交到别人手里，很容易被人卡脖子。咱们的电呢，就便宜多了，而且获取电的办法也多得很，像水力发电、风力发电、太阳能发电，甚至连烧垃圾都能发电，这些都是咱们的强项。
所以说，用电对咱们来说，安全又划算，当然要集中力量发展这方面的优势了。
另外，咱们国家的电力公司都是国有的，能保证家家户户都有电用，供电非常稳定。你把美国的发电量和中国的发电量比比，再看看两边的原油储备和电价，答案就出来了。美国在全球有几百个军事基地，确保他们的石油进口没问题，国际大宗商品期货市场也在纽约，油价他们说了算，自己还有页岩油技术，所以对推广电车的积极性就不高。
这跟有些电力不发达的地方就不一样了，像南美、非洲、东南亚一些地方，电力供应跟不上，想推广电车就难。欧洲之前也想自己搞电池厂，结果投了几百亿最后还是黄了。美国那边电车卖得也不错，政府还给补贴，只是没咱们卖得这么多罢了。
日韩一开始倒是折腾氢能源，但老出泄露和爆炸的事儿，韩国后来就不玩了，日本嘴上不承认，但其实也开始往纯电靠了，就是技术和成本控制上，现在还离不开咱们。而咱们是贫油国，对进口油依赖大，但煤炭储量全球第一，拿来发电可安全多了。
所以说，造电动车这事儿，本身技术难度没那么高，关键在于一个国家背后的综合实力和配套能力。要知道，咱们在绿色电力生产、输变电技术、充电桩建设，还有最关键的电池生产制造上，那可都是世界第一。
咱们国家的年发电量，甚至比排名第二到第十的国家加起来的总和还要高。有了这么雄厚的基础工业体系做支撑，电车发展起来，自然就是水到渠成、顺理成章的事情了。这不是简简单单的谁技术先进的问题，更多的是国情、资源、战略考量和基础设施建设能力决定的。
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