在推出首款搭载氢燃料电池的 BMW iX5 量产车型的道路上，宝马集团正在稳步迈出下一步，现在开始……
宝马集团正稳步推进首款量产氢燃料电池宝马iX5的后续工作，目前已开始在公共道路上进行测试。初步谍照展示了这款基于下一代G65 X5打造的全新宝马iX5，毫无疑问，这家总部位于慕尼黑的公司将坚持其2028年的上市计划。
尽管伪装过度，谍照中仍透露出一些有趣的细节，包括新级别车型中相对较小的双肾格栅设计。在我们关于iX3的采访中，产品经理Jennifer Selig已经确认，电动版X3的前脸设计无疑可以作为新级别其他X系列车型的模板。另一个令人兴奋的元素是小型鳍状的全新车门把手，它与iX3的设计方案截然不同，延续了我们之前仅在限量版Skytop和Speedtop车型中见过的概念。
首批照片不仅正式确认了“iX5 Hydrogen”的名称，还规划了五种动力系统版本：即将上市的宝马 X5（G65）将提供汽油和柴油内燃机 (ICE)、插电式混合动力 (PHEV)、纯电动汽车 (BEV) 和燃料电池电动汽车 (FCEV)。这五款车型体现了极致的技术开放性，驱动系统的选择完全取决于客户的偏好和需求。
凭借 BMW iX5 氢能版，这家总部位于慕尼黑的公司提供了另一种解决方案，能够满足全球高度多样化的需求和客户需求，以及现有基础设施方面截然不同的框架条件。为了建立加氢站网络，宝马集团还支持 HyMoS 计划，该计划旨在为各种类型的氢能汽车（从 iX5 等轿车到公交车和卡车）的使用提供解决方案。
正如宝马集团氢能汽车负责人迈克尔·拉斯（Michael Rath ）六个月前在一次采访中向我们解释的那样，宝马认为自己在氢能领域处于先锋地位，就像其首款电动汽车i3那样：氢能作为一种易于储存的能源，对于广泛的工业应用而言不可或缺，因此它也可以为汽车提供动力。他坚信，像iX5 Hydrogen这样的燃料电池电动汽车（FCEV）也将与日益完善的纯电动汽车（BEV）并驾齐驱：
宝马和丰田联合开发的第三代燃料电池系统将于2028年搭载于宝马iX5氢能版车型。相比第二代，这项增强型技术更加紧凑、动力更强劲、效率更高。第二代燃料电池系统已在基于G05的宝马iX5试点车队上进行了测试。iX5的氢燃料电池在宝马斯太尔工厂生产，该工厂还生产许多其他车型的发动机。
约阿希姆·波斯特（宝马集团董事会成员，负责研发）：“随着全新宝马X5五驱版的推出，我们再次展现了作为技术先锋的领导力。氢能在全球脱碳进程中发挥着关键作用。因此，我们将继续推动这项技术的发展。”
迈克尔·拉斯 (宝马集团氢动力汽车负责人)：“新款宝马 iX5 氢动力汽车将成为真正的宝马——技术先锋，兼具典型的宝马驾驶乐趣。”
全部评论 （0）