比亚迪方程豹钛9：全尺寸家用混动SUV的长续航解决方案
比亚迪方程豹钛9将于2026年第四季度开启全国预售，2027年第一季度实现批量交付。作为钛系列旗舰，大空间、舒适性与日常家用是核心定位，区别于豹系列的越野导向，覆盖日常通勤、跨省自驾与轻度露营。
方程豹内部分为豹系列与钛系列两线，车身结构、底盘与调校完全分离。豹系列如豹5、豹8，采用非承载大梁、越野平台，偏向硬派越野与改装；钛系列走承载式底盘、低重心，注重城市驾乘与油耗控制，钛9进一步覆盖全尺寸家用市场。
核心在于第六代DM全域混动架构，底层重构，以900V高压碳化硅平台为核心，整合发动机、电驱、电控、热管理等五大模块，针对高速能耗、冬季续航和长途续航短板进行定向优化。
骁云1.5L高效混动发动机采用米勒循环，热效率达到46.5%，在实验条件接近49.5%。对92号油品友好，高速工况可直驱，亏电工况下WLTC油耗3.3L/100km，处于同级上游。
900V碳化硅高压平台降低能量传输损耗，搭配自研功率模块，传输效率高达99.2%，整体能效提升。搭载38.5kWh第二代半固态硅碳负极电池，CLTC纯电续航250-342km，五分钟快充可补充约400km。零下30℃热管理提升充电效率，冬季续航衰减受控。
两类电机模式支持不同场景：低速强磁模式时峰值扭矩提升，城市起步与爬坡更从容；高速弱磁模式在80km/h以上降低磁阻，120km/h时百公里电耗下降3-4度，高速续航提升约15-20%。电机重量比传统永磁机轻约15kg，材料用量减少。
钛9提供DM-i两驱与DM-p四驱两种版本，前置单电机两驱与前后独立电机四驱共用六代DM架构。DM-i两驱面向家庭长途，纯电续航342km，油续航约1960km，综合约2317km。DM-p四驱系统功率550kW，扭矩760N·m，0-百仅4.8秒，配云辇-P Ultra悬架与后轮主动转向，兼顾舒适与轻度越野。
全系标配云辇-P Ultra悬架，车身刚度多级调节；后轮主动转向降低大尺SUV转弯半径。尾门为分体式，便于搬运。内饰大量软质材料，提供2+2+2或2+3+2座布局，座椅通风、加热、按摩均有，车内设冷暖冰箱。中控以8295芯片驱动，搭载一体化多屏，支持城市NOA和自动泊车。
整体来看，钛9以大空间、长续航与智能驾控的综合优化，完善方程豹的家用矩阵。作为国内混动技术落地应用的代表之一，后续将通过路试数据进一步揭示真实表现。
钛9通过新架构和双线策略，意在在家用大尺寸混动SUV市场树立新标杆。
