汽车圈现在齁儿卷了，简直就是“白菜价绞肉机”大乱斗。
吉利银河这摊子事儿，头儿们面上不待见价格战，背地里却门儿清，新车一个赛一个的“跳楼价”，就为了多卖几台。
就说银河吧，入门级的星愿，直接把价码砸到了六千八百八，销量跟坐了火箭似的，前五个月吭哧吭哧卖了十五万多辆。
这数儿，够呛人的吧？
得了甜头，银河就玩命“低价跑量”，星耀8插混，直接放血到十一万五千八，还有L6、星舰7 EM-i，一个个都便宜到没朋友。
销量报表也佐证了，便宜就是硬道理。
可银河E8，一十四万九千八起，就有点拉胯了，前五个月才捯饬出七千多辆。
况且，有些车型，今年行情明显不如去年岁尾。
这摆明了啥？
一招鲜，吃遍天，那都是老黄历了。
这不，吉利银河又憋了个狠活儿，要整出一款中大型SUV，名唤银河M9。
这车，工信部那边已经挂号了。
卖相啥的，之前也溜过一眼了，就是正儿八经的SUV范儿，线条硬挺，前脸是银河祖传的封闭格栅，脑门上顶着个激光雷达，瞧着挺唬人的。
身板也够呛，长宽高分别是五米二零五、一米九九九、一米八，轴距三米零三，比比亚迪唐L、传祺向往S7都要大一号。
座椅是三排六座，现在挺吃香的。
动力方面，是1.5T发动机+电动机的插电混动系统，不是星耀8那种为了压低身价的1.5L。
1.5T发动机，最大马力120kw。
电机估摸着有单电机和双电机两种版型。
续航嘛，入门级车型塞了个18.4kWh的电池，纯电能跑85公里，亏电油耗5.7L/百公里。
顶配车型装了个41.46kWh的电池，纯电能窜170km或者185km，亏电油耗分别是6.25L/百公里和5.6L/百公里。
依我看，纯电续航170km，油耗稍高的，八成是双电机版本。
至于价钱？
官方还没吐口。
但瞅着银河其他车型的标价，估摸着应该会挺接地气。
星耀8，定位算是个头牌了，官方指导价十二万五千八到十六万五千八，1.5T车型优惠后十五万出头。
传祺向往S7，价位区间是十六万九千八到二十二万三千八。
估摸着SUV一般比轿车贵点，我觉得银河M9的起步价，可能会卡在十六万九千八左右。
当然，到时候官方肯定还会甩出些优惠。
说到这儿，就得唠唠背后的门道了。
吉利银河，作为一个新扎的牌子，能靠低价迅雷不及掩耳地打开局面，很大程度上是靠着吉利这棵大树。
吉利这招牌，老百姓还是认账的。
可要是价钱超过十五万，消费者还买不买账，就两说了。
数据也明摆着呢，星耀8，五月份跑了五千多辆，还算说得过去。
这说明，只要价码到位，银河也能在中高端市场捞一票。
所以，快要上线的银河M9，要是也能沿袭“低价高配”的套路，应该也能勾搭上不少想买便宜大车的车主。
不过，回过头想想，车这玩意，光靠“跳楼价”就能赢？
扯淡。
现在买家都猴精猴精的，除了价钱，还得瞅品质、配置、服务啥的。
吉利银河，想在市场上扎稳脚跟，光靠“白菜价绞肉机”的名头，远远不够。
还得在产品力、品牌力上下狠功夫，才能真正俘获消费者的芳心。
就跟咱买东西一样，图实惠固然重要，但更要紧的是东西好不好使，是不是真的值这个钱。
车也一样，不能光盯着价钱，还得综合掂量各种因素。
不然，就算一时靠低价蹿上去了，早晚也会被市场拍死在沙滩上。
这年月，想靠一个绝招打遍天下，想多了吧？
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