19.38万起的吉利银河M9，隔壁老李已经下单了
8月24号那天，我正蹲在小区门口修电瓶车，物业广播里突然插了一句——银河M9开始预售。没过多久，微信群里就炸开锅，说是24小时就冲破四万台订单。我还以为谁在吹牛皮，结果销售小赵拍了后台截图给我看，这事儿八九不离十。
外形我第一眼是在商场地下停车场见到的试驾车，那灯幕真是亮得晃眼——816颗LED排成一整片“星汉涟漪”，晚上开过去跟舞台似的。封闭中网配上细长头灯，不用看标志都知道它是家族旗舰款。尾部也没偷懒，用的是呼应前脸的灯幕尾灯，有点像夜里河面反光那种感觉。
聊配置的时候，小赵说六个版本里面有俩走基础辅助驾驶路线，大概就是纯视觉+地平线芯片那套（19.38-20.88万），剩下四个才用上千里浩瀚H5方案，还带激光雷达和英伟达Orin-Y芯片。他顺嘴提了句：“要想城市无图NOA，高速NOA，全场景泊车，就得往高配走。”不过我听老李说，他买高配主要还是为了副驾娱乐屏能让孩子一路不吵闹。
坐进车里的时候，我注意到它那个T型座舱，中控屏分两种：15.4英寸3K悬浮屏和30英寸6K一体大屏，高配还有32英寸AR-HUD抬头显示和17.3英寸后排吸顶娱乐屏。我摸了一下中控鞍座上的旋钮，比之前某些车型轻巧不少，而且双层岛式结构，下层刚好能塞我的相机包，不会乱滚来滚去。有意思的是，它保留实体按键这事儿，在我们这种习惯盲操作的人看来很贴心，不然冬天戴手套戳触摸屏可真难受。
Flyme Auto 2系统倒是挺聪明，上次试着让它找附近加油站，它直接帮我规划路线还顺便调好了空调温度。这背后其实靠的是骁龙8295P芯片，还有什么端到端AI语音模型之类的技术，不过这些名词对普通人来说就是听个热闹，关键是真管用。另外群友阿辉提醒过，说无线充电板虽然50W风冷，但别把金属扣的钱包放上去，他试过一次直接发烫报警了。
尺寸方面，这车5205mm长、1999mm宽、1800mm高，轴距3030mm，看数据可能没啥感觉，但你要真坐第二排航空座椅，就知道腿托伸出来时有多舒服，加热通风按摩全都有。我邻居老张第一次体验时，还问这是不是商务MPV改出来的，因为第三排空间比他家旧SUV宽敞太多，而且最大装载容积能扩到2171L，他打算春节回乡拉满年货再回来卖掉一半赚路费……
动力部分，我本来以为插混就那样，可技师阿盛跟我解释：这是基于GEA Evo架构做的新雷神EM-P AI电混2.0系统，用1.5T专用发动机（120kW）加三电机组合，高配还有电四驱，总功率649kW、扭矩1165N·m。他说百公里加速4秒多点，对这么大块头来说挺猛。而且宁德时代磷酸铁锂电池有18.4kWh和41.46kWh两种容量，对应CLTC纯电续航100km、230km，还有一个210km四驱版综合续航超1500公里；馈电油耗差不多4升8左右。不过他也提醒，大冬天跑高速如果暖风一直开着，会比官方数值少一点，这是所有插混都会遇到的问题。
至于为什么这么多人抢着订？有人冲颜值，有人图空间，也有人觉得不到20万起步买这样的大六座中大型SUV很划算。我自己暂时观望，一方面怕首批新车小毛病多，一方面想着等二手市场流出几台低公里数准新车再入手——毕竟隔壁县城王哥当年首批提的新款轿跑，一个月后换刹车盘花了他三千块，现在还念叨呢……
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