丰田：这家日本制造商的十大最具标志性车型

丰田主要以实用但略显低调的日常用车而闻名。然而，该品牌的一些车型却给人留下了深刻的印象：概述如下。

丰田：这十款车将被人们铭记

丰田，规模庞大，势不可挡。这家日本公司去年成功卫冕全球最大汽车制造商的宝座。凭借1130万辆的销量，丰田也创下了新的销售纪录。该品牌以其实用且往往低调的日常用车而备受推崇。然而，在丰田悠久的历史中（可追溯至1936年），曾推出过几款在外观和技术上都引起轰动的车型。GQ精选了10款丰田经典车型。

丰田：以下是该品牌最令人兴奋的10款车型

#1：丰田AA

这辆车标志着丰田汽车故事的开端。丰田AA是该品牌的第一款量产车型，自1936年开始生产。公司创始人丰田喜一郎最初经营一家织布机制造厂，他毕生的梦想是制造一辆汽车。第一辆丰田汽车诞生了——一年后，公司更名为丰田。这款车完全按照美国车型打造，因此丰田AA与著名的雪佛兰Airflow也颇为相似。AA轿车一直生产到1943年，总共生产了约1400辆。

第二名：丰田陆地巡洋舰

丰田陆地巡洋舰是史上最伟大的越野车之一，75年来一直如此。这款方方正正的越野利器于1951年首次上市，至今仍在生产。其坚固耐用的车身和卓越的越野性能使其成为人们的首选，尤其是在世界偏远地区。它也曾被用作非洲的狩猎用车和客运车辆，因此赢得了“丛林出租车”的绰号。迄今为止，陆地巡洋舰的产量已超过1000万辆。

#3：丰田MR2

双座中置引擎跑车MR2于20世纪80年代中期问世。丰田在法语国家推出这款车型时犯了个错误，因为其名称的发音与法语单词“merde”（意为“屎”）非常相似。尽管如此，MR2仍然在市场上销售多年，历经三代，生产了23年。该车最引人注目的特点是其前脸：前两代车型都配备了醒目的弹出式前大灯。该车型于2007年停产。

第四名：丰田卡罗拉

丰田卡罗拉紧凑型轿车是丰田全球成功不可或缺的一部分。迄今为止，丰田卡罗拉的销量已超过5500万辆，是丰田最畅销的车型。第一代卡罗拉于1966年5月推出。自2018年以来，第十二代卡罗拉已上市销售（目前起价为29,490欧元）。它依然备受追捧：去年，卡罗拉在全球最畅销车型中排名第三。卡罗拉的魅力不仅体现在公路上，也体现在拉力赛和赛车运动等其他领域。例如，卡罗拉AE86曾在1986年和1987年连续两年赢得英国房车锦标赛冠军。

第五名：丰田2000 GT

丰田2000 GT与丰田卡罗拉截然相反。这款跑车在1967年至1970年间仅生产了351辆。如今，这款稀有车型被认为是20世纪60年代最具标志性的汽车之一。当时它的售价约为2万德国马克，是当时最昂贵的日本汽车。由于其稀有性，2000 GT的价值自那时以来大幅增长。如今，保存完好的2000 GT车型的市场价值估计至少为80万欧元。

第六名：丰田普锐斯

凭借普锐斯，丰田在上世纪90年代成为科技先锋。这款中型车是首款量产混合动力车型。其汽油发动机（43千瓦，58马力）由一台输出功率为30千瓦（58马力）的电动机辅助驱动。该车于1997年在日本上市。四年后，即2001年2月，普锐斯登陆德国市场。最初作为一款小众车型，如今普锐斯早已成为主流。第五代普锐斯目前在欧洲市场销售，仅提供插电式混合动力版本。起售价为45,990欧元。

第七名：丰田赛利卡

丰田Celica是这家日本品牌有史以来最著名的跑车之一。它于1970年10月首次亮相，同年丰田正式开始在德国销售乘用车。在2005年停产之前，该车型共推出了七代。截至2005年，其销量约为410万辆。Celica在赛车运动中也取得了巨大的成功，共斩获六项世界拉力锦标赛（WRC）冠军头衔（四项车手冠军和两项厂商冠军）。

第八名：丰田Supra

Celica 与丰田 Supra 关系密切，后者也是一款跑车，自 1978 年开始生产。最初，Celica 是以 Celica Supra 的衍生车型推出的；直到 1986 年，第三代 Supra 才成为独立车型。第四代 Supra（1993 年起）搭载了当时丰田最强劲的发动机，最大功率可达 243 千瓦（330 马力）。它凭借在电影《速度与激情》（2001 年）中的出色表现而声名鹊起。停产一段时间后，新款 GR Supra 于 2019 年重新投产（售价：63,250 欧元起）。这款跑车由丰田与宝马合作开发。

#9：丰田 TS010

TS010赛车在20世纪90年代初引起了轰动。它的核心是一台源自F1赛车的3.5升V10发动机，可输出约700马力。该车还拥有空气动力学优化的车身，在弯道中对人体提出了极高的要求。车手承受的重力加速度高达5g，甚至有人因此肋骨骨折。TS010在1992年取得了其最大的成功，在勒芒24小时耐力赛中获得总成绩亚军。

第十名：丰田TF105

丰田也曾涉足赛车运动的巅峰——一级方程式赛车。从2002年到2009年，丰田车队以厂商车队的身份参加了这项赛事。他们最成功的赛车是丰田TF105，该车于2005赛季首次亮相。队友亚诺·特鲁利和拉尔夫·舒马赫驾驶这辆赛车共获得五次领奖台席位，并两次在排位赛中做出最快圈速。赛季结束时，丰田车队在车队积分榜上排名第四。