作为国产汽车领域的领军企业，长城汽车在2023年的销量成绩未能达到预期，全年累计销量为123万辆，与年初制定的160万辆销售目标存在明显差距。并且在2023年下半年，企业还陷入了不少舆论风波。如今新年伊始，长城汽车将推出哪些新车型来扭转销量颓势呢？接下来希文将为大家逐一梳理。
一、坦克品牌：坦克300 Hi4-T、坦克800
首先来看长城汽车当下的核心产品线——坦克系列。坦克300车型上市时，曾在市场掀起硬派SUV的越野潮流，多地出现了提车加价、插队提车等以往仅在豪华品牌车型上出现的现象。这一爆款车型不仅引发了市场热潮，还带动众多车企纷纷投身硬派SUV领域，推动了细分市场的发展。
在坦克300之后，坦克品牌陆续推出坦克500、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T等车型，通过丰富动力总成形式进一步拓展市场份额。作为品牌入门级且销量表现最佳的车型，坦克300也将于2024年搭载Hi4-T混动系统。
据希文从工信部获取的信息显示，坦克300 Hi4-T版本已完成申报流程。从申报信息来看，新车外观基本延续现款设计，保留了硬派SUV标志性的黑色塑料轮眉、外挂备胎以及侧开尾门等经典配置，这些设计元素深受消费者喜爱。
动力系统方面，坦克300 Hi4-T搭载了与坦克500 Hi4-T相同的2.0T发动机+电机混合动力组合，配备37.11千瓦时动力电池组，纯电续航里程可达105公里，馈电状态下油耗为9.5升/百公里。相较于现款2.0T燃油版车型，这套混动系统不仅大幅提升了燃油经济性，还优化了低扭表现，实现了动力系统的全面升级。
关于坦克800车型，希文此前在多次车展中已见到其静态展车。从实车来看，坦克800明显定位于奢华风格，双拼色车身搭配大型SUV的车身尺寸，让不少网友戏称其为“保定库里南”。内饰设计更是尽显奢华质感，中控台除少量银色饰板点缀外，大面积采用紫色与米色翻毛皮材质包覆，营造出高端舒适的驾乘氛围。
动力配置方面，目前坦克800尚未正式公布动力总成。希文推测，若长城汽车未来不推出V8发动机，该车大概率会沿用坦克700系列的3.0T V6插电混合动力系统。未来坦克800将直接与市场热度极高的仰望U8展开竞争，这场“最强国产硬派SUV”的巅峰对决，同样值得期待。
二、哈弗品牌：全新H9
提及长城汽车在硬派SUV领域的历史，哈弗H9堪称品牌首款高端产品。这款车型具备不逊色于普拉多的性能表现，却在价格上更具竞争力。不过在坦克品牌推出后，哈弗H9一度被长城汽车“雪藏”。近期，网络上曝光了该车的路试谍照，同时有消息称新车即将在东欧市场上市，引发业界关注。
从曝光的图片来看，全新哈弗H9的外观设计酷似放大版的哈弗猛龙，采用硬派SUV常见的方正车身造型，前大灯组则采用复古的圆形设计。车尾部分，新车延续了外挂备胎与侧开尾门的经典设计，进一步强化硬派风格。
内饰方面，根据曝光图片显示，全新哈弗H9采用了与坦克300同款的飞机操纵杆造型换挡杆，两侧布局实体功能按键，挡杆后方配备旋钮，在保证科技感的同时兼顾了实用性。
动力配置上，基于车型定位，全新哈弗H9高配版本大概率会搭载坦克500同款的Hi4-T混合动力系统，同时提供普通2.0T汽油和柴油发动机版本。新车将基于非承载式车身打造，硬件配置方面，将继续配备前后差速锁、全地形控制系统、坦克转弯等硬核功能，核心配置不会缩水，定位为坦克500的平替车型。
三、魏牌：新款拿铁、全新轿车
若论自主品牌中命名最具独特性的车系，魏牌的咖啡系列绝对名列前茅。不知是长城汽车哪位高管的创意，决定采用多款咖啡名称为车型命名，但实际市场反馈显示，这种命名方式不仅未达到预期销量，品牌推广效果也不甚理想。不少消费者甚至分不清“摩卡”“拿铁”“玛奇朵”等咖啡名称对应的车型，希文猜测长城汽车初衷或许是想以此吸引年轻消费群体。
近期，网络传出新款魏牌拿铁即将上市的消息。从曝光图片来看，新款拿铁采用了蓝山车型的设计语言，车身尺寸缩小后，整体造型神似“小蓝山”。新车采用当下流行的分体式前灯组设计，前后均配备贯穿式LED灯带，整体造型清新简约，兼具高级感。
内饰方面，新款拿铁基本沿用现款车型设计，细节处将传统挡把改为怀挡设计，并新增两个无线充电面板，预计在舒适性和科技配置上会有一定提升。动力系统方面，全新拿铁换装1.5T发动机+电机组成的Hi4混动系统，其中1.5T发动机最大功率125千瓦，动力参数优于现款车型。电池容量为27.54千瓦时，纯电续航里程可达130公里，馈电油耗为5.69升/百公里。
除了擅长的SUV领域，长城汽车计划在2024年重启轿车产品线。事实上，长城曾尝试推出轿车车型，但由于当时合资品牌在轿车市场占据绝对主导地位，不少自主品牌轿车车型最终折戟。如今市场环境已发生变化，众多自主品牌轿车已能与合资品牌分庭抗礼，长城汽车自然也希望通过拓展轿车市场实现“两条腿走路”。
目前网络上流传着两张新车专利图，从轮廓来看，新车融合了当下流行的溜背造型、轿跑风格以及封闭式上格栅等设计元素，尾部采用四出排气造型。据推测，这将是一款插电混合动力中大型轿车，有望归入魏牌旗下，主打高端市场。
小结
回顾长城汽车的2023年，希文认为“混乱”一词足以概括其全年表现。经过多年发展，长城汽车已推出20余款车型及多个子品牌，尽管各品牌分工明确、各有侧重，但在技术底层仍存在重叠。当不同品牌车型价格区间接近、豪华品牌溢价能力不足时，内部竞争问题便随之显现。在新能源转型的大背景下，长城汽车的当务之急是让每个品牌都拥有像哈弗H6、坦克300这样具有市场号召力的标杆车型，并围绕这些车型深耕细分市场，以此理清发展思路，终结品牌发展中的混乱局面。
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