符蓉
日前，重庆千里科技正式发布面向L2+级的智能辅助驾驶解决方案——千里智驾1.0。作为一套面向第三方整车厂商的智驾平台方案，千里智驾1.0分为基础版、专业版和旗舰版三个版本，有望在汽车智能出行领域掀起波澜。
尽管千里科技在汽车智能出行领域尚属新兴力量，但其此次发布的千里智驾1.0方案备受瞩目。今年3月，吉利汽车集团发布了千里浩瀚智驾系统，涵盖H1、H3、H5、H7、H9等多个等级的智能辅助驾驶版本。此次千里智驾1.0方案中的三个版本，恰好分别对应吉利千里浩瀚的H3、H5、H7级别。今年内，该方案将陆续在吉利旗下多款车型上实现量产落地，助力千里智驾迅速跻身行业重要玩家行列。
千里智驾1.0方案最低标配100TOPS以上算力，其中旗舰版方案更是搭载了高达700TOPS的行业顶级算力平台，可实现多场景自主决策与复杂交互、车位到车位等核心功能。
未来，千里科技的布局同样值得关注。据规划，其将在未来六个月内发布L3级别智驾方案——千里智驾2.0；2026年下半年，还计划推出面向Robotaxi场景的L4级智驾方案——千里智驾3.0。
千里科技前身为力帆科技，曾因经营不善陷入亏损。2020年，在重庆政府与吉利集团主导下，公司完成破产重组，并引入满江红基金和重庆两江产投等战略投资者。目前，公司业务板块主要分为“终端业务”和“科技业务”，此次发布的千里智驾1.0即归属于“科技业务”板块。
在新战略部署下，千里科技积极吸纳汽车智能领域优秀人才。2024年11月，旷视科技创始人印奇出任力帆科技（现千里科技）董事长；2025年6月20日，前华为智能汽车解决方案业务部（车BU）总裁王军也正式加盟，担任公司联席总裁。王军表示，当下汽车智能化技术路线明朗，硬件成本壁垒基本突破，加之AI技术加持，该领域正迎来高速发展阶段。
千里智驾技术负责人杨沐指出：“前沿大模型的高能力上限，为车端技术和应用革新开辟了广阔空间。通过与阶跃星辰的深度技术合作，我们能够将大模型行业经过充分验证的领先技术范式，快速迁移至智驾领域，推动智驾大模型的研发落地。”
谈及未来业务范围，王军透露，除国内业务外，公司也在积极拓展欧洲等市场，中国企业在该领域具备全球竞争力。目前，千里科技正积极推进业务转型，采用“终端业务+科技业务”双轮驱动发展模式，在巩固终端业务基本盘的同时，大力发展科技业务板块。
汽车智能出行领域竞争激烈，众多企业纷纷布局智能驾驶。千里科技的千里智驾1.0方案，凭借与吉利的合作以及自身技术实力，有望在市场中抢占一席之地。其后续L3、L4级别智驾方案的推出，以及海外市场拓展计划，都将成为行业关注焦点。未来，随着技术不断进步和市场逐步成熟，千里科技能否在智能驾驶领域持续突破，引领行业发展，值得期待。
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